2.2车轮课件讲解.pptxVIP

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2024-07-16 发布于陕西
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2.2车轮课件讲解.pptx

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第二章轮对

车轮;铁道车辆的组成;轮辋：踏面沿径向的厚度部分。;轮辋：踏面沿径向的厚度部分。;为使轮对在钢轨上平稳运行,能顺利地通过曲线和道岔,且使踏面磨耗比较均匀,轮缘和踏面必须有相应的外形。;高速磨耗型;磨耗型是在原锥型踏面的基础上发展起来的。

其踏面外型较复杂,接近车轮磨耗后形成的曲线状态。

《铁路货车轮对和滚动轴承组装及检修规则》规定:车轮踏面及轮缘必须按磨耗型踏面的外形加工及测量。;轮辋宽度;基点;轮缘顶点;轮缘高度测定线;由轮缘顶点至轮缘高度测定线之垂直距离为轮缘高度,标准轮缘高度为27mm。

由轮缘高度测定线铅垂线上12mm作一水平线与轮缘相交,两交点间的距离称为轮缘厚度,标准轮缘厚度为32mm。;车轮轮缘踏面轮廓设置理由;货车标准轮有HB、HBS、HD及HDS、HE型,分别用于30t、50t及60t、75t车辆上,车轮直径均为840mm。

客车标准车轮:KC、KD及KDS,分别装于RC3、RC4型和RD,、RD4型车轴上,车轮直径为915mm。;适当减薄轮毂孔壁厚度;;采用先进的间歇淬火或三面淬火新工艺,提高轮辋的淬透性和轮辋断面的硬度分布均匀性车轮为全加工、全喷丸、全探伤,有效消除了由于尺寸公差超差所造成的踏面不圆,车轮偏心等问题。严格控制车轮残余静平衡值,使制造精度大大提高。;

车轮各部分名称及作用

轮缘和踏面的形状及设置理由

车轮的种类及材质要求