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某渔港建设项目总平面布置推荐方案构思与探析

摘要:本文根据渔港的建设要求,结合工程项目实例,通过研究工

程区域的潮流、波浪、泥沙运动等自然条件的特点,阐述渔港总平面

布置推荐方案的设计要点,供同类渔港设计参考。

关键词:渔港防波堤码头停泊锚地总平面布置

海南省是海洋大省,具有丰富的海洋渔业资源。其中北部湾多数

鱼虾类性成熟早、繁殖力强、生长快、生长周期短,种群更新快,资源

恢复也快,对渔业发展极为有利。

目前,海南省加大渔港基础设施建设。本渔港的开发建设,将极大

提升海南渔业的整体竞争力,推动海南渔业更好更快的融入北部湾经

济圈。

1基础资料

1.1工程地理位置

本渔港地处海南省西部,面临北部湾渔场。渔港后方陆域宽阔,交

通方便,有城镇依托,建港条件优越。

1.2气象条件

当地气候适宜,无严冬酷署,项目区域附近年平均气温为24℃,温

差不大;年平均雾日为27.6天;年平均风速为2.4m/s;气象条件比较适

宜项目的建设。但夏季常有台风、暴雨影响,需做好防范措施。

1.3设计水位(85国家高程基准面)

设计高水位:2.24m,设计低水位:-0.75m;极端高水位:3.59m,设计

低水位:-1.52m。

1.4潮流

根据流场的数值计算结果表明:工程区域涨潮西南向流和落潮北

偏东向流,最大流速在25cm/s左右,落潮流大于涨潮流,有较明显的潮

流滞后现象。

1.5波浪

根据测波资料分析,工程区海域常浪向为NE,频率占24%;次常浪

向为ENE,频率占17%。强浪向为NNW,次强浪向为E。设计波要

素:H1%=3.90,,H13%=3.59,波长L=54.93,平均周期T=6.57s。

1.6泥沙运动

基于岸滩动力地貌特征和区域主导风向特征判断,本工程所在的

海岸的沿岸输沙方向是沿海岸走向从东北向西南输移。

根据规范公式计算沿岸输沙率得知总输沙率为50165.7m3/a;净

输沙率为46553.5m3/a,方向为西南,因此,工程后在波浪作用下对周

边冲淤影响是较小的。

根据港池回淤量分析,本渔港年回淤量为0.086m/a,相对于海口港

目前港池的年回淤量0.3～0.4m/a及六十年代最大年回淤量1.7m/a

而言,这回淤量相对是较小的。

1.7设计代表船型

项目以600HP渔船为设计代表船型,总长为44m,型宽为7.6m,

满载吃水3.3m。

2研究范围

本渔港工程的研究范围为渔港码头、防波堤和停泊锚地疏浚工程

等总平面布置方案。

3总平面布置

3.1主要思路

根据《渔港总体设计规范》提出“港址水域宜选择在有天然掩护,

波浪、水流作用较小,泥沙运动较弱和天然水深适宜的水域”,所以港口

工程规划及其布局与水动力条件有密切关系。

(1)航道、口门的走向与波向的关系。

根据测波资料分析,工程区海区常浪向为NE,次常浪向为ENE,强

浪向为NNW。据此,航道、口门的轴线走向最好以SW～NE走向为

宜,避开常浪向和强浪向对航道、口门的影响。在航道的设计上也充

分考虑到渔船能顺畅的进出港口作业。

(2)防波堤的布置。

从自然条件分析来看,波浪条件和泥沙条件是制约总平面布置的

两个主要因素。因此防波堤的布置,一方面要有效的掩护住常、强浪

向的波浪,保证港内船舶作业、避风的泊稳条件;另一方面,拦截或削弱

沿岸漂沙运移途径和输沙量,使防波堤既为防浪又具拦沙的功能。

(3)水域的布置。

目前该渔港已建成码头300m、护岸1034m、停泊锚地Ⅰ15.8万

m2,东北防波堤1038m主体工程已完工,陆域回填与配套生产设施正

在建设中,但受到港址地形限制,该渔港在SW向浪作用下,港内避风水

域面积仍不足20万m2,仅能容纳附近渔村约50%的渔船避风,难以满

足日益增长的渔船停靠避风需要。

为了改善港区的泊稳条件,形成良好的装卸作业环境,项目拟通过

新建西南防波堤(及东北防波堤延长段)、停泊锚地Ⅱ疏浚,使渔港港池

水域总面积大于30