多层沥青混合料结构层 车辙试验方法.pdfVIP

多层沥青混合料结构层车辙试验方法

1范围

本文件规定了新拌多层沥青混合料结构层车辙试验方法的术语和定义、一般规定、仪具与设备、试

件制备、试验方法、计算和试验报告。

本文件适用于测定多层沥青混合料结构层的高温抗车辙能力。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

JTGE20公路工程沥青及沥青混合料试验规程

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

多层沥青混合料结构层Multilayerasphaltmixturestructures

两层或两层以上的沥青混合料结构层。

3.2

多层沥青混合料车辙试模Thetestmodeofmultilayerasphaltmixtureruttingtest

依据设计的沥青路面结构组合和厚度，由底板与第一层、第二层、第三层等模框组成，每一层模框

的内部净空尺寸为长300mm、宽300mm、厚40mm~100mm。

3.3

沥青混合料车辙试件Thetestspecimenofasphaltmixtureruttingtest

沥青混合料采用车辙试模经分层轮碾成型得到的试件。

4一般规定

4.1本文件使用的仪器设备，均应经相应的计量部门检定或校准，测试误差应满足本文件及其他相关

规范的要求。

4.2多层沥青混合料结构层车辙试验除应遵照本文件要求外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

5仪具与设备

5.1轮碾成型机

轮碾成型机的净空高度在底板高度加车辙试件高度的范围内可调，一般为350mm，具有与钢筒式

压路机相似的圆弧形碾压轮，轮宽300mm，压实线荷载为300N/cm，碾压行程长度300mm，经碾压后

的板块状试件可达到马歇尔试验标准击实密度的100%±1%。

5.2车辙试验机

1

试件变形测量装置为自动采集车辙变形并记录曲线的装置，通常用位移传感器LVDT或非接触位移

计。位移测量范围0~130mm，精度±0.01.

mm。温度检测装置为自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温度传感器，精度±0.5℃。温度

应能自动连续记录。车辙试验机配套使用的恒温室应具有足够的空间。试验台、试验轮、加载装置、试

件变形测量装置、温度检测装置必须全部安放在恒温室内，装有加热器、气流循环装置及装有自动温度

控制设备，同时恒温室还应有至少能保温3块沥青混合料结构层车辙试件并进行试验的条件。保持恒温

室温度60℃±1℃（试件内部温度60℃±0.5℃），根据需要也可采用其他试验温度，其他要求应

符合JTGE20中T0719的规定。

5.3车辙试模

5.3.1车辙试模的层数和每层模框的高度根据路面结构厚度而定，可以模拟路面结构中的两层或更多

层的沥青混合料结构层，车辙试模由高碳钢或工具钢制成。底板及各层模框钢板厚度不小于10mm，且

各层模框钢板厚度应保持一致，模框与底板、模框与模框之间采用M6丝杆连接固定，模框上过孔直径

为7mm。

5.3.2车辙试模的结构如图1和图2所示。第一层模框通过螺钉安装在底板上，形成承载沥青混合料

的容器，按照标准方法碾压成型第一层沥青混合料试件。然后，在第一层模框表面通过螺钉安装第二层

模框，由第一层沥青混合料试件的上表面与第二层模框形成承载沥青混合料的容器，同样按照标准方法

碾压成型第二层沥青混合料试件。重复上述过程，完成其余各层的成型。需要说明的是，每层模框的四

个边通过四个角上的侧向螺钉固定，四个边可以拆卸。

5.3.3沥青混合料试件制作时的试件厚度可根据集料粒径大小及工程需要进行选择。对于集料公称最

大粒径小于或等于19mm的沥青混合料，宜采用内部净空尺寸为长300mm×宽300mm×厚50mm的板

块试模成型；对于集料公称最大粒径大于或等于26.5mm的沥青混合料，宜采用内部净空尺寸为长300

mm×宽300mm×厚80mm~100mm的板块试模成型。