3.2动力电池与管理系统认知课件讲解.pptxVIP

项目三动力电池与管理系统;课程内容;情境导入;学习目标;;;;;（1）动力电池箱;动力电池箱是用来支撑、固定和包围动力电池系统组件，具有承载保护动力电池模组及电气元件的作用。新能源汽车的电池箱体大都是通过螺栓固定在车身底板下方，其防护等级为IP67。当进行整车维护时需观察电池箱体螺栓是否有松动，箱体是否有破损变形，密封法兰是否完整。电池箱体表面不得有划痕、尖角、毛刺、焊缝及剩余油迹等外观缺陷。;2.1动力电池系统基本组成;2.1动力电池系统基本组成;（2）电池单体

电池单体即电芯，是构成动力电池模组的最小单元。按正极材料来分，主要有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂以及镍钴锰酸锂三元材料等。动力电池单体有圆柱形和长方体形，根据壳体材料不同，又有金属外壳和软包外壳等类型。;（3）电池模组

电池模组是指电池单体经过串联或并联的方式进行组合，并设置保护线路板及外壳后能够直接提供电能的组合体，如图3-14所示。电池模组的组合方法主要有先并后串、先串后并和混联三种，是组成动力电池系统的次级结构之一。;（4）辅助元器件

动力电池箱内部的辅助元器件按照作用分类，主要有电子控制单元、继电器组件、信息采集元件、温度调节元件、保护装置以及高低压连接线束等部件。以北汽EV160为例。;（4）辅助元器件

;1）主控盒(器）

主控盒是动力电池管理系统的控制中心。用来控制总正继电器、加热继电器以及预充继电器，还通过CAN总线与VCU进行通讯。

2）从控盒(器）

从控盒用来分别采集左右电池组的单体电压和模组温度，然后通过CAN总线将信息输送给主控盒。

3）高压控制盒(器）

高压控制盒的主要作用是采集总电压、电流、检测高压绝缘情况等，然后通过CAN总线传输给主控盒。

;4）高压继电器

电池包内通常设有多个高压继电器，也叫做断路器或继电器。电池管理系统要完成对继电器的驱动与状态检测，通过与整车控制器通讯协调后进行控制。电池包内的继电器一般有总正、总负、预充以及加热继电器等。

5）维护插接器

维护插接器也叫维修开关或紧急开关，在特定时刻能够实现高压系统的电气隔离，是保证电动汽车高压电气安全的关键部件。在车辆维修或存在漏电危险等特殊情况时，使用维修开关人工切断高压电路。

6）高压断路器

也叫高压熔断器也叫动力电池主保险，它串联在被保护电路中，用来保护电气设备免受过载和短路电流的损害。

;7）电加热膜

动力电池的电加热膜外表为一层绝缘硅胶，因此又称硅胶电热膜或硅橡胶电热片。是一种采用耐高温、高导热、绝缘性能好、强度高的硅橡胶和耐高温的纤维增强材料以及金属发热膜电路集合而成的软性电加热膜元件。

8）温度传感器

为了保证电池的使用性能必须使电池工作在合理的温度范围之内。温度传感器用来检测动力电池电芯温度。

9）加热断路器

当动力电池的加热电流过大时熔断，加热断路器熔断，用来保护加热系统零部件。;10）预充电阻

根据电动汽车的安全标准条例，对于高于60V的高压系统，其上电过程必须大于100ms。在上电过程中应该采用预充过程来缓解高压冲击，以提高整车的安全性能。

预充管理是新能源汽车必不可少的重要环节，主要作用是给驱动电机控制器的大电容进行充电和缩小高压系统电压差，以减少高压继电器在接触时产生的火花拉弧，降低冲击、增加安全性。预充电阻与预充继电器配合工作，共同完成车辆的预充电过程。;2.1动力电池系统基本组成;11）分流器

新能源汽车动力电池工作电流的测量方案主要有霍尔式电流传感器和电阻分流器两种。分流器是一个能够通过极大电流的电阻，其阻值是严格设计好的，串接在直流电路里。当高压电流过分流器时，分流器两端产生毫伏级直流电压差值信号，该信号输送给电池管理系统，用以计量该直流电路里的电流值。

12）连接线束

动力电池箱体内部连接线束主要分为高压线缆、低压线缆和CAN信号线。

;定义：电池管理系统（BMS）是动力电池的核心部件，是集检测、控制与管理为一体的控制单元。

组成：主要由主控盒、从控盒、高压盒、温度调节装置以及信号采集单元等部件组成。

作用：具体任务有电池状态估算、数据采集、温度管理、绝缘检测、安全管理、充放电管理、故障管理以及数据传输等。;2.2电池管理系统;2.2电池管理系统;2.2电池管理系统;2.2电池管理系统;拓展阅读;拓展阅读;拓展阅读;1、高压防护用具正确使用与场地的隔离

2、动力蓄电池的拆卸与内部组件的认识

3、新能源汽车故障诊断仪的连接与使用

4、动力电池系统的运行数据记录与分析

填写P58-59上的任务实施记录单;1、动力电池系统的组成与作用

2、动