旧水泥混凝土路面改造为沥青路面建设指导意见指导意见(审查定稿)2016[.5.7.pdfVIP

福建省普通国省干线公路

旧水泥混凝土路面改造为沥青路面建设指导意见

（试行）

为规范“十三五”期间普通国省干线公路路面改造为沥青路

面的计划编制，保障工程建设质量，提高路面使用性能和耐久性，

根据交通运输部颁发的《公路沥青路面设计规范》、《公路沥青路

面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路水泥混

凝土路面再生利用技术细则》等相关技术规范标准，充分考虑我

省气候条件、地形地质、路段交通、社会经济发展等因素，并结

合我省近年来路面改造工程的实践、科技研发成果以及省外“白

改黑”工程经验，重点围绕路面结构设计、原材料质量控制、现

场施工质量保证与控制三个方面，对我省普通国省干线公路路面

改造为沥青路面工程建设提出以下指导意见：

一、路面计划编制要求

(一)路面改造计划编制应综合路面已使用年限、现有状、

路段功能和当地经济发展水平等因素，经综合分析论证后提出。

(二)路面使用年限达到10年及以上、PQI值在85以下或断板

率高于10%的路段，原则上可列入省级路面改造计划。

(三)省级原则上支持加铺水泥路面的路面改造计划；对交通

繁忙、城镇过境、标高控制、通往重要交通枢纽和景区，以及再

次加铺水泥路面造成成本急剧上升的路段，可考虑列入加铺沥青

路面的路面改造计划。

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二、路面设计总体要求

（一）路面设计应考虑当地气候条件、路基水文地质、路段交

通组成、旧路建设养护情、工程施工材料供应以及今后养护发

展要求等因素，并结合当地工程实践经验，进行方案技术论证

及其经济指标对比分析后确定。

（二）路面设计应树立全寿命周期成本的理念，选择安全可靠、

经济合理、技术先进、利于养护的路面结构方案。

（三）路面设计应结合当地条件和工程经验，稳妥选用新技术、

新材料、新结构和新工艺。

（四）路面设计应遵循节能环保的有关规定，注重旧材料的再

生循环利用与废弃料的处理，并落实参建人员的安全和健康保护

措施。

（五）路面设计文件中应明确提出施工期间交通安全保畅通

方案。

三、路面设计一般规定

(一)旧路调查与检测。

路面设计应加强旧路调查检测，并将调查检测成果编入设计

文件。

1、建设养护情调查：路基病害、地下水位、路体排水等；

路面结构、材料组成、路面排水以及改造历史和日常养护情等。

2、旧路面外观病害调查：损坏类型、损坏程度、断板率等，

并逐板绘制病害及其分布图。

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3、旧路面结构情检测：路面弯沉、路面脱空等每公里至少

分别检测2个点，路面病害严重路段还需适度加密检测点，并逐段

绘制旧路面弯沉、脱空情图等；同时，依据路面弯沉检测结果，

确需进行路基补强的路段，还应进一步通过钻芯、切割、探坑等

方式取样，掌握路面结构层厚度和路基强度等实际情，并进行

必要的室内试验分析获取各层材料性能参数。

4、交通荷载调查预测：交通量、轴载组成及增长率等，要求

按照新编《公路沥青路面设计规范》第一层次实测车辆轴载确定

交通荷载参数。

5、路段环境条件调查：沿线气候条件、不同季节气温及温差

等。

(二)分析评价与决策：

路面设计应对旧路调查检测数据进行分析，评价路面改造路

段的路面、路基情及其病害产生原因，据此提出不少于三个设

计方案，并经过论证比选后，确定合适的病害处臵方案及路面结

构型式。

1、对于旧水泥路面PQI值85以上且断板率10%以下的路段，

可采用直接加铺法等有效可行的技术方案。

2、对于旧水泥路面PQI值在85以下或断板率10%以上的路段，

旧路面处臵原则上采用路面破碎再生技术，但原水泥砼路面已经

“白改白”，准备再次加铺沥青路面的路段，慎重采用碎石化技术。

3、对于旧路面地下水位深度小于1m或路基含水率高于最佳

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含水率4%的路段，不宜采用冲击压实打裂技术。

(三)路面结构方案

1、旧水泥