JT-T-997-2015城市客运分类.docxVIP

ICS03.220.01

R10

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T997—2015

城市客运分类

Classificationofurbanpassengertransportation

2015-09-23发布

2016-01-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T997—2015

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2术语和定义 1

3分类 1

参考文献 6

Ⅱ

JT/T997—2015

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)提出并归口。

本标准起草单位：北京交通发展研究中心、交通运输部科学研究院、上海市城乡建设和交通发展研究院综合交通规划研究所、广州交通规划研究所、天津城市规划设计研究院、深圳城市交通规划设计研究中心有限公司、杭州市综合交通研究中心、北京市公共交通研究所、交通运输部规划研究院。

1

JT/T997—2015

城市客运分类

1范围

本标准规定了城市客运方式的分类要求，包括各种城市客运方式的基本特征、适用范围和服务特性。

本标准适用于城市客运系统的规划、设计、建设、运营、管理和科研等工作。

2术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

2.1

城市客运urbanpassengertransportation

以乘客为运送对象，通过城市交通基础设施和运载工具，实施有目的的乘客空间位移的运营活动。

2.2

单向客运能力unidirectionalpassengertransportcapacity

单位时间内某一方向通行的载运工具额定载客量之和。计量单位：人次/h。

2.3

运送速度(旅行速度)travelspeed

线路长度与单程载客时间之比(轨道交通中称为旅行速度)。

3分类

城市客运分类见表1。

JT/T

JT/T997—2015

表1城市客运分类

分类名称

客运方式

基本特征

适用范围

服务特性

单向客运能力

(万人次/h)

运送速度

(km/h)

城市轨道交通

地铁系统

城市中封闭轨道上运行的速

度快、运量大、行车间隔小的轨道交通方式。车辆通常采用A型车或B型车

超大城市、特大城市和大城市，市区重要交通客运走廊客运服务

3.0~7.0

30～60

轻轨系统

采用电力驱动，在全封闭轨道线路上运行的中运量轨道交通方式

超大城市和特大城市，市区客运走廊或市区与近郊主要联系通道

1.0～3.0

25～35

有轨电车系统

采用电力驱动，并在轨道上行驶的轻型中、小运量轨道交通方式，一般不采用闭塞信号控制系统分为混合路权有轨电车、半封闭路权有轨电车和专用路权有轨电车

超大城市、特大城市，城市新区内部客运走廊；大、中城市，重要客运走廊

0.3～1.5

15~35

单轨系统

车厢跨骑或悬挂在架空的单轨上，由电力驱动的中、小运量轨道交通方式，爬坡能力较强。

分为悬挂式单轨系统和跨座式单轨系统

适用于中等以上城市，大客流集散点的接驳线；特定场合(受地形和用地条件限制),市郊与市区间联络线

0.8～3.0

20～35

自动导向轨道系统

车辆沿着特定结构的导向装置行驶的小运量轨道交通方式

城市中客流相对集中的点对点的中短距离出行；城市机场专用线；中等城市客运走廊

0.3～1.0

≥25

3JT/T

3

JT/T997--2015

分类名称

客运方式

基本特征

适用范围

服务特性

单向客运能力

(万人次/h)

运送速度

(km/h)

城市轨道交通

市郊铁路

利用铁路或修建专用线路开行的站距较大、行车密度较小

的轨道交通方式

超大城市、特大城市和大城市，城市与卫星城镇之间，城市

中心区与郊区之间，郊区与郊区之间以及城市与其他设施

(如机场、开发区、旅游区等)之间快速交通联系

60～120

磁悬浮系统

列车利用磁悬浮力在专用轨道上运行的低噪声、无碳、中运量轨道交通方式

超大城市、特大城市和大城市，特定场合(大坡度、小转弯半径)中、长距离高水平服务

1.0~3.0

00E～09

00E～09

公共汽电车交通

公共汽(电)车

以公共汽车、无轨电车为乘

客运载丁具沿固定线路按班次运行的客运方式

各类城市，中、短距离出行

≤0.5

10～25

快速公共汽车(BRT)

在快速公交专用道上运行的，快速、运营服务水平较高,由智能调度系统、优先通行信号系统和乘客信息服务系统控

制的客运方式

超大城市、特大城市、大城市和中等城