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产业链发展经验亮点典型做法

近年来，*市委、市政府鲜明提出“产业强市”战略，实施“产业强链”三年

行动计划，做大做强四大产业集群和八条重点产业链，构筑*经济高质量发展的

“四梁八柱”，取得了明显成效。在当前国内外环境复杂多变的形势下，*深入推

进“四群八链”高质量发展，必须认真贯彻*强调的“滴水穿石”“弱鸟先飞”

精神，坚持实事求是，尊重市场规律，做强重点产业,深度谋划、聚力打造，整合

资源、因链施策，在精准强链补链延链上蓄势发力，形成*产业发展的重点、特色

和优势。根据会议安排，现将有关工作进展情况汇报如下：

近三年来，*把提高产业链供应链稳定性和竞争力作为重中之重，以“链长

制”为抓手，全面实施“产业强链”三年行动计划，“四群八链”保持了良好发

展态势，成为全市制造业稳定增长的主引擎。骨干企业规模明显提升，部分优质

链主企业成为行业“领头雁”，促进和带动了全市重点产业链高质量发展。目前，

*已形成一批具有较强竞争力的链主企业，年销售超百亿元企业*家，超“三年行

动计划”目标任务*家；年销售超*亿元企业*家，超“三年行动计划”目标任务*

家。

数字化转型水平明显提升。深入推进两化融合、“智改数转”行动，积极开

展重点平台、标杆工厂、企业上云、智能制造等试点示范建设，以点带面推动产

业链数字化转型。全市两化融合水平指数达*,列全省第*位；培育省级以上专精特

新“小巨人”企业和单项冠军企业*家，超“三年行动计划”目标任务*家；培育

产业数字化转型重点示范企业*家，超“三年行

动计划”目标任务*机

也应看到，*推进“四群八链”建设面临一些制约。产业集聚度不高。“四群

八链”产业链条不长，内部关联度不够紧密，产业集中度相对较低。

现有“链主”企业在行业内影响力、控制力不强，对上下游产业链的牵引力不足，

产业链企业之间融通发展水平不高。比如，*北汽现有*余家配套企业，但在*配套

企业仅有*家。产业规模偏小。对标先进地区，*“四群八链”总体规模偏小，整

体竞争力不强。“八条链”中没有一条产业链销售超千亿元，销售超*亿元的企业

仍是空白。创新能力不强。*“四群八链”企业多处在产业链的中下游，以上属于

零配件配套生产，产品附加值低。自主创新能力弱，同质化竞争严重，缺少在全

国叫得响的地标性产业。驻镇高校、科研院所与“四群八链”企业开展产学研合

作的深度、广度不够，科技成果转化率不高。为推动*“四群八链”高质量发展，

应从以下几个方面发力：

做强地标产业，重点打造高性能材料和新型电力（新能源）装备两条产业链。

从发展条件看，两条产业链贡献度高，产业链特色明显，人才支撑有力。为打造

好这两条产业链，要聚合要素资源。以开放性思维、“保姆式”服务，着力解决

项目落户、土地供给、能耗指标、环境容量等方面的问题。只要不碰“高压线”、

不踩“红线”，就可以探索打破我们现有的“条条框框”“地方规定”，给予企

业充分的政策倾斜，将有限的资源要素向两条产业链集聚，打造“产业+科技+金

融+人才”的良好生态环境。壮大链主企业。聚焦两条产业链中规模优势明显、具

备产业链整合能力的企业，尤其是终端产品和整机企业，实施“一企一策”的配

套服务，积极发挥链主企业的辐射带动作用，提升产业链龙头引领力。培育“专

精特新”。瞄准两条产业链关键环节和关键领域，培育“专精特新”企业，打造

一批单项冠军和“小巨人”企业，鼓励向专业化、精细化、特色化方向发展。加

快“智改数转”，深耕细分领域，建立集“产学研用”于一体的协同创新体系，

实现创新成果落地，提升产业链节点竞争力。

培育潜力产业，重点关注船舶海工装备和医疗器械生物医药两条产业链。关

注船舶海工装备产业链。虽然目前规模较小，年应税销售仅*亿元，但该链在*现

有*家装备制造及配套企业，初步形成较为完整的产业体系和市场知名度，其产品

层次较高，配套品种较多，技术水平较先进，特别是船用中速柴油机、螺旋桨等

*大产品国内市场占有率第一。该产业链既有央企龙头企业带动，也有高校科技人

才支撑。*科技大学享有“中国造船工程师摇篮”的美誉，建有全省知名的海洋装

备研究院。《*省“十四五”船舶与海洋工程装备产业发展规划》提出，*、南通、

泰州、扬州要建成高端配套产业基地。省政府“产业强链”三年行动计划中，也

将船舶海工装备列入产业链培育工程，明确*要建成世界级船舶海工先进制造业

集群。*船舶海工装备产业链发展潜力巨大，我们应倍加关注。

关注医疗器械和生物医药产业链。随着人口老龄化的发