盘式制动器-课件.pptVIP

;盘式制动器的功用;盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上,使制动块与随车轮转动的制动盘发生摩擦,从而达到制动作用。

;盘式制动系的结构;盘式制动系的结构;制动块俗称刹车片。一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，每个制动器中有2~4个，一些车辆带有制动块报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换制动块。达到了使用极限的制动块必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。;制动钳

盘式制动器它的旋转元件是制动盘。固定元件制动块，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，称为制动钳。;制动轮缸

制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。制动轮缸有单活塞式和双活塞式两种。单活塞式制动轮缸主要用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸应用较广，即可用于领从蹄式制动器，又可用于双向双领蹄式制动器及双向自增力式制动器。;盘式制动系的的分类;跨置在制动盘上的制动钳体固定安装在车桥上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞分别位于制动盘的两侧。;定钳盘式制动器特点:

(1)液压缸较多，使制动钳结构复杂。

(2)液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨

越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，

使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现

代轿车的轮辋内。

(3)热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油

管或油道中的制动液容易受热汽化;

(4)若要兼用于驻车制动，则必须加装一

个机械促动的驻车制动钳

（5）制动力矩较大;制动钳体通过导向销与车桥相连，可以相对于制动盘轴向移动。制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。;浮钳盘式制动器特点:

与定钳盘式制动器相比，浮钳盘式制动器轴向和径向

尺寸小，制动液受热汽化的机会较少;此外，在兼做驻车

制动器的情况下，不用加设驻车制动钳，只须在行车制动

钳液压缸附近加装一些推动液压缸活塞的驻车制动机械传

动零件即可。;盘式制动系的工作原理;《汽车构造》课程教???资源——微课