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;1.1汽车电气设备的发展概况;1.2汽车电气设备的组成与特点;汽车电气设备的组成;;;;;;;;三、密度计使用的注意事项
（5）发电机输出与电器负荷间的平衡检查。
（1）使用时间已较久的蓄电池。
在电路图中有很多搭铁线，但搭铁部位不同。
有些继电器和开关的触点是常开的，而有些继电器和开关的触点是常闭的。
控制着充电系统、点火系统、起动系统以及绝大多数的辅助电器设备
1汽车电气设备的发展概况
1汽车电气设备的发展概况
三、密度计使用的注意事项
车辆的豪华程度越高，辅助电气设备就越多。
包括电动刮水器、空调系统、车窗玻璃电动升降器、电动座椅、防盗系统、收录机等。
能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。
配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线束及插接件、电路开关等，使全车电路构成一个统一的整体。
控制着充电系统、点火系统、起动系统以及绝大多数的辅助电器设备
（6）检测直流电流时，不得检测高于15A的电流。
在浮子刻度侧读取密度值
配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线束及插接件、电路开关等，使全车电路构成一个统一的整体。
（1）使用时间已较久的蓄电池。
（1）接线时注意电源线不要搭铁。
（2）使用前确定测试器各开关在正确位置。;;汽车电气设备的特点;;;;;1.3汽车电路的基本元件;导线;;;在电路图中有很多搭铁线，但搭铁部位不同。
（5）禁止在测量高电压或大电流时换量程
（4）45-65-1000Hz表示使用频率范围为1000Hz以下，标准工频范围为45～65Hz。
（10）测量触点闭合角。
二、蓄电池测试器使用时应注意事项
（3）电解液密度测量后，必须做温度校正，才是正确的密度值。
掌握汽车电路图中常用的符号含义；
熔断器（俗称保险管或保险），在电路中起保护作用。
（6）检测直流电流时，不得检测高于15A的电流。
插接器的符号与实物图，符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示针式插头。
密度计及密度计内浮子的构造图
连接各设备的导线常以不同的颜色加以区分。
配电装置包括中央接线盒、熔断器、继电器、电线束及插接件、电路开关等，使全车电路构成一个统???的整体。
能检测熔丝、继电器及各种开关；
（1）使用时间已较久的蓄电池。
能分析电路图的基本构成；
（2）更换熔断丝时一定要与原规格相同。
包括电动刮水器、空调系统、车窗玻璃电动升降器、电动座椅、防盗系统、收录机等。
（2）蓄电池的加水通气盖必须打开，但慢速充电时可不打开盖子。
现在辅助电气设备有日益增多的趋势，主要向舒适、娱乐、保障安全等方面发展。;熔断器;插接器;;;汽车开关;;;;;;;继电器;;进入20世纪70年代，出现了电子控制高能点火系统；
1汽车电气设备的发展概况
目前汽油车普遍采用12V电源系统。
插接器的符号与实物图，符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示针式插头。
汽车电路导线颜色表1-1
（1）充电机与蓄电池的距离应保持1m以上。
密度计及密度计内浮子的构造图
（1）使用时间已较久的蓄电池。
（7）当显示“BATT”或“LOWBAT”时，表示电池电压低于工作电压。
汽车的点火开关装在转向柱上，通常有五个挡位担任不同的工作，分别为锁止挡（LOCK）、关闭挡（OFF）、附件挡（ACC）、运转挡（ON）、起动挡（START）。
测量完毕，量程开关拨到最高电压挡，关闭电源。
现代汽车普遍采用单线制，但在某些汽车上，有些不能形成可靠回路的地方，或多或少地存在着双线制。
（2）满量程时，选择更高的量程。
（3）充电中火花不可靠近充电区。
三、密度计使用的注意事项
控制着充电系统、点火系统、起动系统以及绝大多数的辅助电器设备
（4）交直流电流的测量。
（6）检测直流电流时，不得检测高于15A的电流。
能熟练使用各种常见维修工具和检测仪器。
5kV的直流电压挡，其灵敏度为4000Ω/V。;电路图的基本标识;;;电路图的识别方法;;;;1.5设备维修工具与检测仪器;万用表;（6）检测直流电流时，不得检测高于15A的电流。
控制着充电系统、点火系统、起动系统以及绝大多数的辅助电器设备
（1）使用时间已较久的蓄电池。
发电机与蓄电池并联工作，调节器主要作用是在发电机转速变化时，自动保持发电机输出电压稳定。
（4）45-65-1000Hz表示使用频率范围为1000Hz以下，标准工频范围为45～65Hz。
（3）A-V-Ω表示可测量电流、电压及电阻。
将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。
20世纪60年代以后，汽车上开始大量采用电子设备；
同一电路中可能有多条相线，但有的相线与蓄电池正极直接相连；
（4）测量过程中注意衣服及皮肤勿触及电解液，必要时以清水冲洗，避免损伤皮肤。
同时放入温度计测量电解液温度。
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