车辆采购服务投标方案_51-100.docVIP

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(1)装配方式：移动式装配

(2)特点

1)生产效率高。

2)生产节奏性强，工人作业分工细，专业化程度高。

3)生产组织和管理更加复杂严密，更具科学化、现代化。它促

进了企业的计算机管理的发展以及生产率的提高。

4.现场装配

(1)在现场进行部分制造、调整和装配

(2)与其他设备有直接关系的零部件必须在工作现场进行装配。

二、车辆总装原则及内容

(一)车辆总装的内容

1.零件的清洗、清理和检查

清洗的目的是去除零、部件表面或内部的油污和机械杂质。常见的基本清洗方法有擦洗、浸洗、喷洗和超声波清洗等等。清洗工艺的要素是清洗液类型，工艺参数以及清洗方法。清洗工艺方法的选择要根据工件的清洗要求、工件材料、批量、油污和机械杂质的性质以及黏附情况等因素来确定。此外，工件经清洗后应具有一定的中间防锈

能力。

清洗工作对保证和提高机器的装配质量、延长产品的使用寿命具有重要意义，特别是对轴承、密封件、精密偶件、润滑系统等机器的

关键部位尤为重要。

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2.零件的联接

装配过程中有大量的联接工作。连接方式一般可以分为可拆卸连

接和不可拆卸连接。

(1)可拆卸连接

拆卸相互联接的零、部件时不损坏任何零件，拆卸后还可以重新连接。常见的可拆卸连接有螺纹连接、键连接以及销连接，其中以螺纹连接应用最为广泛。螺纹连接的质量与装配工艺有很大关系，应根据被连接零、部件的形状和螺栓的分布、受力情况，合理确定各螺栓

的紧固力，多个螺栓间的紧固顺序和紧固力的均衡等要求。

(2)不可拆卸连接

在被连接零、部件的使用过程中是不拆卸的，如要拆卸则往往会损坏某些零件。常见的不可拆卸连接有焊接、铆接和过盈联接等等，其中过盈联接多用于轴、孔配合。实现过盈连接常用压入配合、热胀配合和冷缩配合等方法。一般机器可以用压入配合法，重要或精密的

机器用热胀、冷缩配合法。

3.校正和调整

校正指相关零、部件之间相互位置的找正、找平作业，一般用在大型机械的基体件的装配和总装配中，常用的校正方法有平尺校正、

角尺校正、水平仪校正、拉钢丝校正、光学校正及激光校正等等。

调整指相关零部件之间相互位置的调节作业，调整可以配合校正作业保证零、部件的相对位置精度，还可以调节运动副内的间隙，保

证运动精度。

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配合指配钻、配铰、配刮和配磨等作业，是装配过程附加的一些钳工和机械加工作业。配刮是关于零、部件表面的钳工作业，多用于

运动副配合表面精加工。配钻和配铰多用于固定连接。

4.平衡

旋转体的平衡是装配精度中的一项重要要求，尤其是对于转速较高运转平稳要求较高的机器，对其中的回转零、部件的平衡要求更为

严格。有些机器需要在产品总装后在工作转速下进行整机平衡。

平衡方法可以分为静平衡法和动平衡法。静平衡法可以消除静力不平衡；动平衡法除消除静力不平衡外还可以消除力不平衡一般的旋转体可以作为刚体进行平衡，其中直径较大、宽度较小者可以只作静平衡。对长径比较大的零、部件需要做动平衡，其中工作转速为一阶

临界转速的7R以上的旋转体，应作为挠性旋转体进行动平衡。

对旋转体的不平衡质量可以用补焊、铆接、胶结或螺纹连接等方法来加配质量；用钻、铣、磨、锉、刮等手段来去除质量；还可以在

预制的平衡槽内改变平衡块的位置和数量。

5.充注

充注是指对汽车各种油液的充注，包括发动机机油、变速器齿轮油动力转向液、冷却液和制动液等。机油一般在分装线上充注，而其他液体都在后端车身装饰线上充注。机油和齿轮油和制动液等都有专

门的液体库，并有定量加注装置定量充注。

6.粘接

汽车上的部门内饰件和外饰件需要粘接、内饰件一般有衬垫、隔

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声材料、车门内饰护板、外饰件包括车灯、车标与风窗玻璃等。小件的粘接一般预先在车身上涂抹粘接剂，而粘接则需要在零部件上直接涂抹粘接剂。粘接所采用的设备有高压气泵、储胶罐、管子与喷枪等

组成。

7.实验与验收

在组件、部件及总装过程中，在重要工序的前后往往需要进行检验。总装完毕后，应根据要求的技术标准和规定，对产品进行全面的检验和实验。各类机械产品检验、实验的内容、方法不尽相同。金属切削机床的验收工作通常包括机床几何精度检验、空运转试验、负荷实验工作精度检验及噪声和温升检验等等。汽车发动机的检验内容一般包括重要的配合间隙，零件之间的位置精度和结合状况检验等等。大型动力机械的总装工作一般在专门的试车台架上进行，有详尽的试

车规程。

除上述内容外，油漆、包装也属于装配作业范畴，零、部件的转

移往往是装配中必不可少的辅助工作。

(二)车辆总装工艺的设计原则

汽车总装工艺在机械化的流水生产线上完成，其内容包括汽车总成部件的配送、装配、车身的输送及汽车整车的下线检测等内容。为了提高汽车整车的装配效率，通常在汽车总装线的旁边设置若干个汽车主要总