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核心提要u展望一:国内需求扩容叠加出口放量,2024年乘用车批发量预计再创历史新高。我们预计2023/2024年中国狭义乘用车批发总量为2606.1/2814.6万辆,同比+10.7%/+8.0%,中国狭义乘用车零售总量为2250.1/2361.6万辆,同比分别+5.1%/+5.0%。1)供给侧优化是刺激内需的核心驱动力。产品性价比、电动化、智能化快速升级是市场扩容关键因素,内销总量相较历史高点仍有上升空间。2)乘用车出口是总量规模高增长的带动因素,我国乘用车出口趋于多元化发展,海外市场仍有广阔空间。近两年出口产品动力形式结构逐渐向新能源转化,新能源出口占比提升至38%左右,随出口产品结构调整,中国品牌国际形象向中高端跃迁。u展望二:合资以及豪华品牌促销已处于历史高位,2024年自主品牌份额有望加速提升。2023年1-11月自主品牌占比相较2022年全年提升5.8pct,至56.2%。自主品牌在智能电动转型过程中具有先发优势,相比之下德系/日系/美系/韩系/法系主要外资品牌占比较2022年全年均出现下滑。据中国汽车流通协会公众号,2023年11月,合资车/豪华车综合促销幅度已接近20%,分别为18.7%/19.3%,同比+4.6pct、+4.5pct,处于历史高位,展望2024年,有限的降价空间将促进自主品牌份额进一步提高。u展望三:新成立公司以及公司所代表的高阶智能驾驶能
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