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交通工程第三章交通流特性

交通流密度3.4车头间距和车头时距3.5连续流特性3.6交通量和流率3.2间断流特性3.7速度3.3概述3.1

3.1概述交通流：在道路上通行的人流和车流。主要研究车流。交通流自由流、稳定流、不稳定流、强制流机动车流、非机动车流、混合交通流连续交通流和间断交通流交叉、合流、分流、交织流不同的分类标准1.交通流

宏观参数:用于描述交通流的整体特性，包括交通量或流率、速度、交通流密度。微观参数：用于描述交通流中彼此相关的车辆之间的运行特性，包括车头时距、车头间距。2.交通流的参数

交通流密度3.4车头间距和车头时距3.5连续流特性3.6交通量和流率3.2间断流特性3.7速度3.3概述3.1

3.2交通量和流率一般指来往两个方向车辆数区别：交通量是实际观测值，流率为换算等效值。交通量：在单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数。流率：在不足1h的时间段内（通常是15min），通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数。1.交通量与流率

年平均日交通量：（AnnualAverageDayTraffic,AADT）一年中，在指定地点的平均每日交通量。（1）某天通过指定地点的车辆数日交通量1.交通量的表达方式

（2）年平均工作日交通量（AverageAnnualWeekdayTraffic,AAWT）在全年所有的工作日内，在指定地点的平均每日交通量。（3）平均日交通量（AverageDayTraffic,ADT）在少于一年的时间中，在指定地点的平均每日交通量。（4）平均工作日交通量在少于一年的某个时间段内，在指定地点的平均每日交通量。某天通过指定低点的车辆数计算时间段的天数

平均日交通量（ADT）

月平均日交通量（MonthAverageDayTraffic,MADT）周平均日交通量（WeekAverageDayTraffic,WADT）各个平均日交通量间的关系：

（1）高峰小时交通量交通量变时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰，在交通量呈现高峰的那个小时，叫做高峰小时，对应的交通量为高峰小时交通量，并且通常是指单向的，即上行和下行两个方向的交通量要分别统计。（2）第30位高峰小时交通量将一年中8760h交通量的观测值依大小顺序排列，排在第30位的小时交通量称为第30位高峰小时交通量。30120101119年度高峰小时交通量排序曲线第30位小时交通量769辆/h高峰小时交通量占年平均日交通量的百分比（%）2、小时交通量

（3）单向设计小时交通量DDHV——具有方向性的设计小时交通量（辆／h）；AADT——年平均日交通量（辆／天）；K——高峰小时交通量占日交通量的比例（%）；即设计小时交通量系数,K随着道路周围地区人口密度的增加而减少；K常取第30位小时交通量系数值.D——在高峰小时内的总交通量中，高峰方向所占的比例（%）.变化由交通量的方向分布特性决定。DDHV＝AADT×K×D满足绝大多数小时车流量的通过，避免建成后大多数时间车流量很低造成资源浪费、投资效益低

3.应用设计小时交通量计算路幅宽度：

1交通量的月变化2交通量的日变化3交通量的时变化4.交通量的时间分布特性

把AADT/MADT称为交通量的月变化系数（或称月不均衡系数），以K月表示1交通量的月变化年平均日交通量计算：AADT=12个月的月平均交通量总和/12

1/M以月份为横坐标，以月变系数的倒数1／M为纵坐标，绘制的一年内路段观测断面上的交通量变化曲线，这种曲线称为月交通量变化图1月6月12月0.80.91.001.1月交通量变化图北京宣武门大街107国道长沙回龙铺站2月4月11月

1交通量的月变化2交通量的日变化3交通量的时变化4.交通量的时间分布特性

交通量在一周内每天是不同的，对城市道路而言一般工作日变化不大，节假日交通量变化显著。交通量在每周的日变化以周变系数D表示：2交通量的日变化

0.800.901.001.10一二三四五六日周交通量变化图AADT以每周的各日为横坐标，周变系数l／D为纵坐标绘制的曲线称为周交通量变化图

1交通量的月变化2交通量的日变化3交通量的时变化4.交通量的时间分布特性

（1）高峰小时交通量变化1.交通设施的设计、运营、控制都是以考虑高峰小时交通量为前提