单线圈电磁阀与双线圈电磁阀的区别.pptxVIP

单线圈电磁阀与双线圈电磁阀的区别在工作当中我们经常遇到用电磁阀来控制气缸的情况，不过对于同一种型号的气缸，有的是用单线圈电磁阀控制的，有的是用双线圈控制的，那么二者到底有什么区别呢？下面让我们来详细地介绍。

单线圈电磁阀：上图是两位五通阀，工作原理：常态位时，即电磁阀线圈无电时，P孔与A孔相通，B孔与S孔相通。电磁阀线圈得电时，P孔与B孔相通，A孔与R孔相通。

双线圈电磁阀（第一种）：上图是三位五通阀，工作原理：左侧电磁阀线圈得电时，P孔与A孔相通，B孔与S孔相通。右侧电磁阀线圈得电时，P孔与B孔相通，A孔与R孔相通。两个线圈都没电时，电磁阀芯处于中间位，没有孔相通，属于中封状态。两个线圈禁止同时得电。

双线圈电磁阀（第二种）：上图是两位五通阀，工作原理：左侧电磁阀线圈得电时，P孔与A孔相通，B孔与S孔相通。右侧电磁阀线圈得电时，P孔与B孔相通，A孔与R孔相通。两个线圈禁止同时得电。两个线圈都没电时，电磁阀状态与最近一次线圈得电状态相同。举例：两个线圈都没电，在都没电之前是左侧线圈有电，那么此时状态和左侧线圈有电状态相同，即P孔与A孔相通，B孔与S孔相通。

单线圈与双线圈电磁阀的区别（实例说明）：如右图示，这是一个升降气缸。我们用3种电磁阀分别来控制，看看气缸动作的效果到底有什么不同。

用单线圈电磁阀控制：线圈没电：气缸杆不伸出来。线圈有电：气缸杆全部伸出来。线圈从一直带电到断电：气缸杆从全部伸出变为全部缩回。

用双线圈电磁阀（三位五通中封阀）控制：点动按钮，使左侧线圈点动得电，气缸杆将点动缩回。长按按钮使左侧线圈一直得电，气缸杆将一直缩回，直至全部缩回完为止。点动按钮，使右侧线圈点动得电，气缸杆将点动伸出。长按按钮使右侧线圈一直得电，气缸杆将一直伸出，直至全部伸出完为止。

用双线圈电磁阀（两位五通阀）控制：点动一下按钮，请注意这里是仅仅点动一下，使左侧线圈点动得电一下，气缸杆将一直缩回，直至完全缩完为止。点动一下按钮，请注意这里也是仅仅点动一下，使右侧线圈点动得电一下，气缸杆将一直伸出，直至完全伸出为止。

总结：三种电磁阀控制气缸的区别如表格所示：电磁阀类型电磁阀线圈断电后，气缸能否保持原有位置能否对气缸杆的伸出与缩回的长度进行调节控制单线圈两位五通阀不能，气缸杆会从全部伸出变为全部缩回。不能，要么全部伸出，要么全部缩回。双线圈两位五通阀能，气缸杆保持原有位置。不能，要么全部伸出，要么全部缩回。双线圈三位五通阀能，气缸杆保持原有位置。能，可通过线圈的得电与失电，对气缸杆的长度进行调节控制。