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一、热学方面（一）
一、热学方面（一）汽车发动机常用柴油机或汽油机等内燃机，利用燃料燃烧把化学能转化为内能，再把内能转化为机械能对外做功。（二）
发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热，是因为水的比热容大。冬天，为防止水结冰反常膨胀冻裂水箱，入夜时要排尽水箱中的水
发动机外装有水套，用循环流动的水帮助发动机散热，是因为水的比热容大。冬天，为防止水结冰反常膨胀冻裂水箱，入夜时要排尽水箱中的水
或加防冻液降低水的凝固点。（三）小汽车后窗玻璃板中前有一道道的电热丝，可防止车内水蒸气液化后附着在玻璃上。（四）刚坐进汽车或有
汽车从你身旁驶过时因扩散现象会闻到浓浓的汽油味。二、力学方面（一）汽车受到竖直向下的重力作用，其质量越大，重力就越大，其底盘质
汽车从你身旁驶过时因扩散现象会闻到浓浓的汽油味。二、力学方面（一）汽车受到竖直向下的重力作用，其质量越大，重力就越大，其底盘质
量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳定性。汽车受到地面对车的支持力，在水平路面上时所受重力和支持力是一对平衡力；
量都较大，这样可以降低汽车的重心，增加汽车行驶时的稳定性。汽车受到地面对车的支持力，在水平路面上时所受重力和支持力是一对平衡力；
同时，汽车对地面有压力和地面对车的支持力是一对相互作用力。（二）汽车的车身设计成流线型，可以减小汽车行驶时受到的空气阻力。在汽
同时，汽车对地面有压力和地面对车的支持力是一对相互作用力。（二）汽车的车身设计成流线型，可以减小汽车行驶时受到的空气阻力。在汽
车快速行驶时，车的尾部都会形成一个低气压区，尾部尘土飞扬，因此汽车后窗玻璃都是固定不能打开的。在赛车后面还有类似飞机一样的尾翼，
车快速行驶时，车的尾部都会形成一个低气压区，尾部尘土飞扬，因此汽车后窗玻璃都是固定不能打开的。在赛车后面还有类似飞机一样的尾翼，
可在高速行驶时由于向上和向下的气压差而形成向下的压力，增大对地面的压力，从而使摩擦力增大，增加汽车行驶的稳定性。（三）汽车在平
直路面匀速前进时牵引力与阻力互相平衡，合力为零；加速时牵引力大于阻力，合力向前；减速时则与之相反。汽车转弯时，乘客会因具有惯性
直路面匀速前进时牵引力与阻力互相平衡，合力为零；加速时牵引力大于阻力，合力向前；减速时则与之相反。汽车转弯时，乘客会因具有惯性
向拐弯的外侧倾倒。汽车减速时，司机踩刹车通过增大压力来增大摩擦力，急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动摩擦变为滑动摩擦，从而使车做
向拐弯的外侧倾倒。汽车减速时，司机踩刹车通过增大压力来增大摩擦力，急刹车时，车轮与地面的摩擦由滚动摩擦变为滑动摩擦，从而使车做
减速运动，乘客也会因惯性向前倾倒；加速或突然启动时，乘客又会因惯性向后仰。（四）不同用途的汽车，车轮宽度、大小和个数不同，与汽
减速运动，乘客也会因惯性向前倾倒；加速或突然启动时，乘客又会因惯性向后仰。（四）不同用途的汽车，车轮宽度、大小和个数不同，与汽
车对地面的压强大小有关。车轮表面做成凹凸不平，是通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。在冰冻的路面上行车时，常在路面上撒盐或煤渣，
车对地面的压强大小有关。车轮表面做成凹凸不平，是通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。在冰冻的路面上行车时，常在路面上撒盐或煤渣，
在车轮上套上防滑链来增大摩擦，而且要减速慢行。（五）汽车的座椅都设计的比较宽大，这样就减小了对乘客身体的压强，使人乘坐感觉舒服
些。（六）认识限速、里程、禁鸣等标志牌，了解其含义。交通管理方面要求：
些。（六）认识限速、里程、禁鸣等标志牌，了解其含义。交通管理方面要求：1.小汽车的司机和前排乘客必须系好安全带，这样可以防止惯性
的危害。
的危害。2.严禁汽车超载，不仅仅减小车辆对路面的破坏，还能减小摩擦、惯性等。3.严禁车辆超速，防止急刹车时，因反应距离和制动距离过
长而造成车祸
长而造成车祸……海洋交通工具――轮船。轮船的制造和使用过程中与中学所学知识紧密相连的主要有浮力知识和液体压强知识等。（一）轮船
浸在水中时由液体压强可知，轮船底部受到一个竖直向上的压强，进而受到一个竖直向上的压力，这个压力就是浮力。（二）由于钢铁的密度大
浸在水中时由液体压强可知，轮船底部受到一个竖直向上的压强，进而受到一个竖直向上的压力，这个压力就是浮力。（二）由于钢铁的密度大
于水的密度，所以用钢铁制成的实心金属块在水中会下沉。而采用空心的办法，把钢铁制成轮船形状大大增加了其排开水的重力，使其所受到的
浮力等于轮船所受的重力，所以轮船能够漂浮在水面上，此时轮船受到的浮力和重力是一对平衡力；当轮船的载货量发生变化时，其重力也相应
浮力等于轮船所受的重力，所以轮船能够漂浮在水面上，此时轮船受到的浮力和重力是一对平衡力；当轮船的载货量发生变化时，其重力也相应
的发生变化，但是轮船漂浮在水
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