空调制冷系统技术条件.docVIP

Q/MRJ××××—2004

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浙江吉利汽车有限公司发布2005-05-10实施2005-04-20发布MR7131A型系列乘用车空调制冷系统基本技术条件Q/MRJ565—2005

浙江吉利汽车有限公司发布

2005-05-10实施

2005-04-20发布

MR7131A型系列乘用车空调制冷系统基本技术条件

Q/MRJ565—2005

Q/MRJ

浙江吉利汽车有限公司企业标准

ICS

Q/MRJ565—2005

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前言

本标准由浙江吉利汽车有限公司提出。

本标准由浙江吉利汽车有限公司标准化委员会归口。

本标准起草单位：浙江吉利汽车有限公司技术部。

本标准主要起草人：程敏。

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MR7131A型系列乘用车空调制冷系统基本技术条件

1范围

本标准规定了MR7131A型系列乘用车空调制冷装置的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。

本标准适用于MR7131A乘用车空调制冷装置（以下简称制冷装置）。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注明日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。

QC/T657—2000汽车空调制冷装置试验方法

QC/T659—2000汽车空调（HFC—134a）用标识

QC/T660—2000汽车空调（HFC—134a）用压缩机试验方法

QC/T662—2000汽车空调（HFC—134a）用贮液干燥器

QC/T663—2000汽车空调（HFC—134a）用热力膨胀阀

QC/T664—2000汽车空调（HFC—134a）用软管及软管组合件

QC/T665—2000汽车空调（HFC—134a）用充注接口

QC/T666—2000汽车空调（HFC—134a）用密封件

QC/T669—2000汽车空调（HFC—134a）用管接头和管件

3术语

3.1

汽车空调系统

由暖气装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要的控制部件等构成，用于调节乘员舱内的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在车室内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘客提供舒适的环境及新鲜空气的系统。

3.2

制冷装置

由压缩机、冷凝器、贮液干燥器或液气分离器、节流元件、蒸发器、制冷剂管路、风机等构成，将车室内的热量传递给室外环境的装置。

3.3

稳定状态

指汽车空调系统的制冷能力达到平衡时的状态。在此状态下，蒸发器进、出风口空气干球温度的变化不超过±1℃，湿球温度的变化不超过±5℃；冷凝器进风口空气干球温度的变化不超过±1

℃。流经蒸发器和冷凝器表面空气的风量变化不超过2%，压缩机转速变化不超过2%。

3.4

额定制冷量

指空调装置在规定的试验条件和试验设备下运行，达到稳定状态时，单位时间内蒸发器从空气中吸收的热量。

3.5

名义工况

指标定和检验汽车空调系统在稳定状态下额定制冷量的试验条件。

4名义工况参数

4.1空调系统温度参数

4.1.1冷凝器进风温度干球温度35℃±1℃

4.1.2蒸发器进风温度干球温度27℃±1℃，湿球温度19.5℃±0.5℃

4.2对于主机驱动式的压缩机，转速采用1800r/min，或者车速为40km/h的压缩机转速；对于辅机驱动式压缩机，采用高转速档。

4.3冷凝器进风口风速

4.3.1当冷凝器安装在车迎风面时（关掉风机），进风口风速为4.5m/s。

4.3.2当冷凝器安装在车非迎风面时，按QC/T657中的要求加端电压。

4.4额定电压直流12V

5技术要求

5.1外观

5.1.1外观应光洁,不得有划伤、污迹。塑料外壳不得有开裂变形，金属件不得有锈迹、氧化、缺损等缺陷。商标图形线条必须清晰。

5.2制冷剂

5.2.1汽车空调用制冷剂为HFC—134a。

5.2.2汽车空调系统内制冷剂HFC—134a的充注量要符合产品设计的规定。

5.3本标准以额定制冷量为基本参数，制冷量应不低于额定制冷量的93%，压缩机的驱动功率应不大于设定值的110%；系统耗电功率及风量要求应符合产品设计的规定；冷凝器、蒸发器技术要求应符合产品设计的规定。

5.4降温能力要求达到如下标准：各测点(除各出风口、回风口外)的平均温度在10min内应低于环境温度10℃以上