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液压作动筒

周俊

摘要：液压作动筒是一种应急回中液压作动筒，包括筒体、衬筒、活塞、橡胶密封圈等零

件组成。其特征在于：支撑杆一端与筒体连接，另一端穿过应急活塞的中间孔与主动活塞连

接，通过真空电子束焊将盖和衬筒组装起来。文章首先讲述液压作动筒的基本原理、基本结

构、类型及特点。其次阐述液压作动筒的应用与发展趋势。最后论述其在飞机起落架方面的

功用及故障维修等方面

关键词:液压作动筒,飞机起落架

Abstract:Hydraulicactuatorisahydraulicactuatoremergencygyros,includingthe

cylinder,cylinderliner,piston,rubbersealsandotherparts.Characterizedinthat:one

endandthecylinderrodconnectedtotheothersideoftheholethroughthemiddleof

theemergencypistonandpistonconnectionactivebyvacuumelectronbeamwelding

toassemblethecoverandthelinertube.Thearticlefirstdescribesthehydraulic

actuatorofthebasicprinciples,basicstructure,typesandcharacteristics.Second

sectiondescribesthehydraulicactuatoroftheapplicationanddevelopmenttrends.

Lastdiscussedintermsofaircraftlandinggear[3]functionandbreakdown

maintenanceandsoon.

Keywords:hydraulicactuator,aircraftlandinggear

引言

液压执行元件在液压系统中是对外界做功的一种液压元件，它直接将液压能转换成机

械能。液压执行元件分为两大类：一类为旋转运动型(如液压马达)，它是将液压能转换成旋

转机械能的液压元件；另一类为往复运动型，其中又分为往复直线运动型(如作动筒)，它是

将液压能转换成直线往复运动动能的液压元件，以及往复摇摆运动型(摆动缸)两类。因摆动

缸在现代民航飞机上应用越来越少，因此本文主要介绍液压作动筒。

正文

1.1液压作动筒(液压缸)概述

作动筒又称为液压缸，是液压传动系统中常见的一类执行元件，是用来实现工作机构直

线往复运动或小于360。摆动运动的能量转换装置。在飞机液压系统中，作动筒(液压缸)由

于结构简单、工作可靠而被广泛应用于舵面的操纵，起落架、襟翼和减速板的收放，发动机

尾喷口、反推装置、进气锥和燃油泵的操纵等场合。

1.2液压作动筒的基本原理和结构

图1所示为液压作动筒的工作原理，不管其结构形式如何，作动筒的基本组成大体由筒

体1、活塞2、活塞杆3、端盖4、密封5、进出管道6等部件组成。作动筒的工作原理是当

简体固定时，若筒左腔输人工作液体，液体压力升高到足以克服外界负载时，活塞就开始向

右运动。若连续不断地供给油液，则活塞以一定的速度连续运动。

1

图1液压作动筒的工作原理

1—筒体；2—活塞；3—活塞体；4—端盖；5—密封；6—进出管道

由此可知，作动筒工作的物理本质在于：利用液体压力来克服负载(包括摩擦力)，利用液体

流量维持运动速度。所以，输入作动筒的液体压力和流量是作动筒的输人参数，是液压功率；

作动筒的输出力和速度(或位移)是其输出参数，是机械功率。

液压作动筒的基本构成如下：

缸体组件

活塞组件

密封装置(间隙密