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技术交底
编号:铁施监-06
工程项目
京津城际轨道交通工程
合同号
试验段
单位工程名称
DK84+210.22?DK94+000段桥梁工程
施工单位
墩身队
里程
DK84+210.22?DK90+000
交底日期
2006-5-16
交底地点
21#墩工地现场
21#墩墩身施工技术交底内容:
1、 本墩身有关技术参数如下:
墩柱顺桥方向2米,横桥方向6米,墩柱高1.5米,墩身底标高2.09米,托盘高1.3米,墩帽高1.1米,垫石顶标高6.49米,钢筋保护层厚度最小3.5厘米,最大10厘米。
墩身主筋向上伸入托盘100厘米,向下伸入基础150厘米,两端均加直弯钩。
2、 主要参数:墩身尺寸土30mm,垫石顶面高程-10?0mm,轴线偏位15mm
前后、左右边缘距设计中线尺寸土20mm,钢筋保护层厚度-2?+5mm
3、 钢筋
钢筋的绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象,保证钢筋骨架的整体性,避免在浇筑混凝土时钢筋骨架发生变形和走样。钢筋骨架要用混凝土垫块垫平,保证钢筋保护层厚度。
承台顶面预埋钢筋头和拉环,用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。
在浇注承台或加台混凝土前,埋设墩身钢筋。采用钢管架做临时固定。
(4)钢筋保护层垫块位置与数量在墩台底面与侧面按每平方米4块布置。
钢筋加工及安装允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
受力钢筋排距离
±5
尺量,两端中
间各一处
3
同一排受力钢筋的间距
±20
4
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
5
箍筋间距
绑扎骨架
±20
焊接骨架
±10
6
弯起点位置(加工偏差±10mm包括在内)
30
尺量
7
钢筋保护层的厚度
+5
-2
尺量,中间各
2处
(5)墩柱高9.0m以内的主筋,不采用焊接连接,直接加工预埋在承台内。9.0m以上的主
筋,全部采用焊接接头,一次绑扎成型。托盘、顶帽钢筋绑扎成钢筋笼后整体吊装。
4、模板
模板采用组合钢模板,钢管架支撑加固。墩柱模板安装之前,首先将承台基础表面打毛并洒水清洗干净,模板安装前,用全站仪在扩大基础混凝土上准确放样出墩柱混凝土的中心、轴线,并用墨斗线弹出模板安装位置,模板沿墨斗线安设。模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,必要时采用密封胶带,确保不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂,脱模剂涂刷均匀全面。浇注混凝土前,模型内的积水和杂物应清理干净。待检验合格后方可浇注混凝土。
墩台模板允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
前后、左右边缘距设计中心线尺寸
土10mm
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3mm
1m靠尺检查不少5处
3
相邻模板错台
1mm
靠尺检查不少5处
4
同一梁端两垫石顶面高程
2mm
测量检查
5
墩台支承垫石顶面高程
0,-10mm
经纬仪测量
6
预埋铁件和预留孔位置
5mm
纵横两向尺量检查
5、混凝土的灌注
混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土运输车运送,混凝土输送泵或泵车浇筑。混凝土浇筑时分层连续进行,每层浇筑厚度控制在30cm左右,采用插入式振捣器振捣,振捣器插入下层混凝土5-10cm,相临两振点间距不大于50cm,不得漏振和过振。以混凝土面不再沉降、无气泡冒出为好,然后缓慢地拔出振捣器,并做好混凝土灌注的记录。
当间歇时间过长时,应按施工缝处理,并做好记录。埋设接茬钢筋,接茬钢筋直径不小于16mm,埋设和外露长度不小于30倍的钢筋直径,位置在混凝土边缘内15cm,且钢筋间距应不大于钢筋直径的20倍。在上层混凝土施工以前,要将下层混凝土表面不密实的部分凿除,清理干净后方可进行施工。
浇筑完成后及时覆盖麻布或草袋或塑料布并浇水养护,养护频率不得大于6h/次,养护时间不少于14d。
混凝土强度必须达到2.5MPa以上方可拆除模板。
6、墩身施工质量标准
墩身混凝土强度符合设计要求,表面平整光滑,不得有蜂窝麻面和露筋和宽度大于1mm的连续裂缝。钢筋的保护层厚度不小于设计要求。
混凝土墩台的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸
±20
测量检查不、少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
简支混凝
土梁支承
垫石顶面高差
每片梁一端两支承垫石
3
测量检查
每孔梁一端两支承垫石
4
6
简支钢梁支承垫石顶面高差
5
7
支承垫石顶面高程
0-10
8
预埋件和预留孔位置
5
7、 施工注意事项:
夜间施工时应有足够的照明设备。模板支撑牢固,以防浇筑过程中倾斜伤人。浇注混凝土
前,搭设的输送通道及施工平台坚固、稳定,并设置防护栏杆。
8、
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