国际海上避碰规则-3.pptVIP

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了望第五条了望每一船舶应在任何时候用视觉、听觉以及适合当时环境和情况下的一切有效手段保持正规的了望,以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。了望条款的适用范围了望条款的适用范围是:任何能见度情况下的任何船舶了望条款的要求适用于任何能见度情况下的任何船舶。锚泊船及搁浅船应与在航船一样保持了望,系岸的船舶也有保持了望的责任,但实际上港内停泊值班的责任与航行值班相差较大。了望条款的适用范围例题:了望条款的适用范围是:A.夜间,一切船舶

B.能见度不良时的一切船舶

C.能见度良好时的任何船舶

D.任何能见度情况下的每一船舶了望条款的适用范围例题:下列哪些船舶应保持正规的了望?Ⅰ、在航船舶Ⅱ、锚泊船Ⅲ、搁浅船

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ

D.Ⅱ、Ⅲ了望条款的适用范围例题:下列说法哪个正确?A.锚泊船的了望可以比在航船的了望要求低些

B.锚泊船只要保持定时的了望即可

C.锚泊船应与在航船一样保持不间断的了望

D.船舶不是在航道、狭水道或其他船舶密集区域锚泊时,可以不保持瞭望保持正规了望的手段每一船舶应采取视觉、听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规了望。最基本手段是视觉。适合当时环境和情况下一切有效的手段是对视觉和听觉的补充,强调的是“适合当时环境和情况”并“有效”,包括雷达观测和雷达标绘;对船舶现有设备和仪器的有效使用;守听VHF;AIS的装备为船舶避碰协调提供了另一有利手段,但应注意其所载信息的局限性。保持正规了望的手段例题:正规了望的手段包括:Ⅰ、视觉Ⅱ、听觉Ⅲ、雷达

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅲ

D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ保持正规了望的手段例题:下列说法中哪个正确:

A.保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用雷达进行不间断的观察

B.保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察

C.保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用视觉进行不间断的观察

D.保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用听觉进行不间断的观察保持正规了望的手段例题:正规了望的最基本手段是:A.视觉

B.听觉

C.雷达

D.AIS了望人员的资格、数量及位置瞭望人员的资格:瞭望人员应具有健康的身体素质,尤其是能适应视觉和听觉了望的基本要求;瞭望人员只能由合格的、称职的航海人员来担任;第五条了望的适用对象是指当班驾驶员与了望人员了望人员的资格、数量及位置瞭望人员的数量:船舶在任何情况下均应安排足够的了望人员;雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设“了头”;当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时,则舵工可以被视为了望人员;了望人员的资格、数量及位置值班驾驶员一般不应视为唯一了望人员,除非满足:(1)白天(2)对当时的局面以作出充分估计,确信已不存在碰撞危险和航行危险;(3)已对当时的能见度,通航密度,水域等情况予以充分的考虑;(4)需要协助时,协助人员应能立即召回驾驶台。了望人员的资格、数量及位置瞭望人员的位置:为了便于使用视觉、听觉的手段保持了望,人员的位置应当是视野开阔的开放场所。考虑到常规船舶的驾驶台的设置,了望人员应当经常到两翼走动,即使在驾驶台内,门窗也不应全部关闭。如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在船的前部高处,尤其是在能见度不良时。了望人员的资格、数量及位置例题:船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?

A.船舶驾驶台

B.驾驶台顶上

C.船的前部高处

D.驾驶台两翼了望人员的资格、数量及位置例题:下列说法中哪个正确:A.当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时,则舵工可以被视为了望人员

B.若船上人员编制受限制;则舵工被视为了望人员是符合《规则》精神的

C.只要进入开阔水域行驶,值班驾驶员可以被视为唯一的了望人员

D.在能见度不良的水域中航行,只要业已派出“了头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员了望人员的资格、数量及位置例题:《国际海上避碰规则》第五条“了望”的适用对象是指:A.了望人员

B.当班驾驶员与了望人员

C.驾驶员

D.驾驶台所有值班人员了望人员的资格、数量及位置例题:船

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