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JJF1839—2020

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轮胎均匀性试验机校准规范

1范围

本规范适用于轿车轮胎、载重汽车轮胎均匀性试验机(以下简称试验机)的校准。

2引用文件

本规范引用了下列文件:

GB/T18506—2013汽车轮胎均匀性试验方法

HG/T4799—2015轮胎均匀性检验机

凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规范;凡是不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本规范。

3术语和计量单位

3.1均匀性uniformity

在静态和动态条件下,轮胎圆周特性恒定不变的性能,包括轮胎的质量不平衡、尺寸偏差和力的波动。

注:本规范的均匀性仅指轮胎力的波动。

[GB/T18506—2013,3.1]

3.2锥度效应conicity

不因轮胎旋转方向改变而改变方向的侧向力偏移。

[GB/T18506—2013,3.3]

3.3径向力一次谐波radialforceoffirstharmonic

轮胎径向力波动一次谐波的最大峰间值。

[GB/T18506—2013,3.5]

3.4侧向力一次谐波lateralforceoffirstharmonic

轮胎侧向力波动一次谐波的最大峰间值。

[GB/T18506—2013,3.6]

4概述

试验机用于对轿车轮胎、载重汽车轮胎的均匀性指标进行全自动测量,并可实现对轮胎判级。试验机主要由轮胎润滑装置、输送装置、测试装置等组成。试验机工作原理:轮胎装卡、充气后,由转鼓靠近轮胎(或由轮胎靠近转鼓)并对其施加一定的负荷,转动轮胎,由于轮胎的材质不均等因素,使得轮胎产生了径向力和侧向力的波动,这种波动由测力传感器测量并转换成电信号,通过对电信号连续测量,由计算机系统对电信号进行处理,得出均匀性各项参数,并由系统显示和记录。试验机原理示意见图1。

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图1轮胎均匀性试验机原理示意图

5计量特性

5.1试验转速

试验转速的最大允许误差:±0.5%。

5.2试验气压

试验气压的最大允许误差:±10kPa。

5.3力测试系统

径向力、侧向力测试系统示值最大允许误差:±0.5%。

5.4试验机不卸胎测量重复性

5.4.1轿车/轻型载重汽车轮胎系列试验机

径向力波动、径向力波动一次谐波、侧向力波动、侧向力波动一次谐波、锥度效应力的标准偏差:≤3N。

5.4.2载重汽车轮胎系列试验机

径向力波动、径向力波动一次谐波、侧向力波动、侧向力波动一次谐波、锥度效应力的标准偏差:≤15N。

5.5试验机卸胎测量重现性

5.5.1轿车/轻型载重汽车轮胎系列试验机

径向力波动、径向力波动一次谐波的标准偏差:≤4N;侧向力波动、侧向力波动一次谐波、锥度效应力的标准偏差:≤3N。

5.5.2载重汽车轮胎系列试验机

径向力波动、径向力波动一次谐波的标准偏差:≤25N;侧向力波动、侧向力波动一次谐波、锥度效应力的标准偏差:≤15N。

注:以上所有的技术参数不作为合格性判别的依据。

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6校准条件

6.1环境条件

6.1.1温度:5℃~40℃。

6.1.2相对湿度:≤80%。

6.1.3电源电压波动量不应超过额定值的±10%,校准现场周围应无强烈的振动源和

高频信号干扰。

6.2测量标准或其他设备

6.2.1转速表,准确度等级:0.1级。

6.2.2压力表,准确度等级:0.25级。

6.2.3标准测力仪,准确度等级:0.1级。

6.2.4标准测试轮胎,应符合国内相关标准的要求。

注:标准测试轮胎是在评估系统中用作基准的一组专用试验轮胎。为了最大限度地减小其变化量,这些轮胎具有严格受控的设计特性,根据相关标准进行生产、控制和存储。

7校准项目和校准方法

7.1试验转速的校准

空载条件下,以试验转速启动试验机,保持转速30s后用转速表测量试验转速,

记录转速表测量的转速值。重复测量3次