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AB门管理系统设计方案

XXX科技股份有限公司

20XX年XX月XX日

目录

TOC\h\z\u\t标题1,1,标题2,2,标题3,3一设计思路 2

二总体设计说明 2

三系统功能 3

3.1防尾随防功能 3

3.2生物识别功能 3

3.3外来人员管理功能 4

3.4车辆对比功能 4

四车底成像系统 4

4.1设计思路 4

4.2设计方案 4

4.3系统功能 5

4.3.1车辆底盘图像记录功能 5

4.3.2实时监控功能 6

4.3.3场景录像功能 6

4.3.4硬盘容量管理 6

4.3.5自动化检查 7

4.4系统组成 7

4.4.1地埋式车底成像设备 7

4.4.2系统主机 8

4.4.3智能控制器 8

五生命探测安检系统 8

5.1设计思路 8

5.2设计方案 9

5.3系统组成 9

5.3.1检测方法 9

5.3.2作业方式 10

设计思路

XX大门是出入监区的唯一通道，涉及人行通道、车行通道以及会见通道和武警上岗通道，较为复杂，主要涉及通道的智能安防、门禁管控和生物识别。

所有进出监狱的人员，必须是合法人员，并且必须留下进出记录，便于出现事故时的查询取证。大门安防系统还包括监控、隔离、识别、报警、通讯对讲、信息采集等功能。

总体设计说明

XX大门作为监狱与外界的出入口在监管系统中地位至关重要，采用视频、生物特征、门禁、安检门等多重共手段实现对人、车、物的管理，主要涉及大门系统主要区域人行通道、车行通道、管理值班室。

系统拓扑图：

系统构架实现方式：

1）人行通道：人行通道是各类人员凭借门禁卡或办理出入手续步行出入监所的通道，人行通道设门禁、安检、滚闸门系统。在监区AB门人行通道的出入口处各放置一台抓拍用的高清网络摄像机，用于抓拍进出监人员的脸部特征，并对进入监区时抓拍图片、从监区出来时抓拍图片及在狱政科登记时的照片进行比对，以防止服刑人员通过监区AB门混出监区。

2）车行通道：监所大门内的车行通道分为出车和进车两个隔离通道，监所大门车辆通道两端应设翻转式防冲撞、破胎阻车器及用于车辆检查的监控装置。采用汽车牌照识别器来对进出监区AB门的车辆进行车辆抓拍、车牌抓录、车型辨别、车身颜色识别和后检索，可有效记录进出监区人员的脸部画面和车辆的相关信息，便于事后查询比对。

3）门卫值班室：配置必要的验证设备、报警设备、控制设备及通讯对讲设备等，通过安防平台客户端等解决方式，与监控中心、武警监控室建立必要的关系，能够及时与中心取得联系，实现视频、音频的资源共享，同时实现在上级管理中心可以对下级对应的管理。

系统功能

防尾随防功能

根据监区门AB门的布局，在人行通道A门和B门之间靠近B门处安装十字全高闸一套，十字全高闸的设置可以彻底做到防翻越和防尾随，而且其使用寿命长，一经投入长久使用。

生物识别功能

监狱系统对安全性的要求很高，所以不能简单的用卡片或者密码等随意进出，在出监区时务必要使用安全性高、稳定性强和准确率高的生物特征验证设备。

通道的出口处实行生物特征验证识别，系统快速准确的进行一对一的比对，确保进出为同一人，彻底杜绝双胞胎偷换服刑人员的可能性；

在十字全高闸门的两侧安装静脉识别仪，只有静脉识别验证无误后，则闸机的转臂处于可推动状态，否则闸机的转臂自动锁死，保证无法穿越。

出监区过人行通道B门前采用外来人员刷卡并输入密码的方式。

外来人员管理功能

外来人员及车辆进出监狱必须履行严格的警察带入带出手续，为强化技术防范手段，在大门右侧房间专门设置了信息采集室，静脉登记设备、身份证自动读取设备、登记软件和管理电脑各一套，用于为干警或者临时人员办理智能卡，登记环节为系统自动读取并存储，无须人工输入。

车辆对比功能

系统可以对来访车辆进行自动抓拍，并可进行车牌识别，识别信息通过与原有车辆数据信息对比实现，作为车辆入所认证的必要条件，如果与原登记车辆信息一致则系统认证通过，若不一致则进行报警，系统认证失败。此过程无需人为操作全部由设备自动完成，后台数据库同步实现。

车底成像系统

设计思路

要求对进出监狱车辆都进行车底安全检查，本次设计采用1套车底成像系统，工作在管理混合车道模式，它可以判别车行方向，并对进出车辆都进行车底扫描检查；同时我们将车底成像设备安放在靠近B门的位置：对出场车辆要经过车底扫描并确认无异常后才开启A门放行；对进场车辆经过车底扫描后仅保存记录在案以备日后查阅。

设计方案

检查流程描述

进场记录

A门打开，车辆驶入停放在待检放行区，在必要的安检完成后打开B门放行，车