高速铁路基础知识.ppt

1.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划1.构筑“八纵八横”高速铁路主通道（2）“八横”通道⑤沿江通道。上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都高速铁路，包括南京—安庆—九江—武汉—宜昌—重庆、万州—达州—遂宁—成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等10个城市群。*2021/7/171.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划1.构筑“八纵八横”高速铁路主通道（2）“八横”通道⑥沪昆通道。上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明高速铁路。连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群。*2021/7/171.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划1.构筑“八纵八横”高速铁路主通道（2）“八横”通道⑦厦渝通道。厦门—龙岩—赣州—长沙—常德—张家界—黔江—重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）。连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群。*2021/7/171.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划1.构筑“八纵八横”高速铁路主通道（2）“八横”通道⑧广昆通道。广州—南宁—昆明高速铁路。连接华南、西南地区，贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。*2021/7/171.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划2.拓展区域铁路连接线（1）东部地区北京—唐山、天津—承德、日照—临沂—菏泽—兰考、上海—湖州、南通—苏州—嘉兴、杭州—温州、合肥—新沂、龙岩—梅州—龙川、梅州—汕头、广州—汕尾等铁路。*2021/7/171.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划2.拓展区域铁路连接线（2）东北地区齐齐哈尔—乌兰浩特—白城—通辽、佳木斯—牡丹江—敦化—通化—沈阳、赤峰和通辽至京沈高铁连接线、朝阳—盘锦等铁路。*2021/7/171.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划2.拓展区域铁路连接线（3）中部地区郑州—阜阳、郑州—濮阳—聊城—济南、黄冈—安庆—黄山、巴东—宜昌、宣城—绩溪、南昌—景德镇—黄山、石门—张家界—吉首—怀化等铁路。*2021/7/171.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划2.拓展区域铁路连接线（4）西部地区玉屏—铜仁—吉首、绵阳—遂宁—内江—自贡、昭通—六盘水、兰州—张掖、贵港—玉林等铁路。*2021/7/171.3我国高速铁路的建设与规划1.3.2我国中长期高速铁路网规划3.发展城际客运铁路京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、山东半岛等城市群，建成城际铁路网；海峡西岸、哈长、辽中南、关中、北部湾等城市群，建成城际铁路骨架网；滇中、黔中、天山北坡、宁夏沿黄、呼包鄂榆等城市群，建成城际铁路骨干通道。*2021/7/171.4高速铁路系统的构成*2021/7/171.4高速铁路系统的构成基础设施系统是一个庞大的系统，涉及路基、桥涵、隧道和轨道等专业工程，还涉及路基与桥梁的过渡、路基与隧道的过渡、桥梁与隧道的过渡及路基和隧道灯线下基础与轨道结构的衔接等。与普速铁路相比，基础设施系统采用了很多新技术和新工艺，其设计和施工控制标准高。1.基础设施系统*2021/7/171.4高速铁路系统的构成高速列车是高速铁路的核心技术装备和实现载体，是当代高新技术的集成，其涵盖了信息通信、电子电力、材料化工、机械制造、自动控制等多学科、多专业，是世界各国科学技术和制造产业创新能力、综合国力及国家现代化程度的集中体现与重要标志之一。2.高速列车系统*2021/7/171.4高速铁路系统的构成高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制造技术，还具有复杂的牵引传动与控制、计算机网络控制、车载运行控制等关键技术。2.高速列车系统*2021/7/171.4高速铁路系统的构成列车运行控制系统是集先进的计算机、通信及自动化控制技术为一体的综合控制与管理系统，以电子器件或微电子器件作为控制单元，并采用集中管理、分散控制的集散式控制方式。列车运行控制系统是保证列车运行安全和提高行车效率的关键系统。3.列车运行控制系统*2021/7/171.4高速铁路系统的构成牵引供电系统是高速铁路系统的能力保障系统，其主要功能是为高速铁路列车运行控制系统提供稳定、高质量的电能。牵引供电系统一般由供电系统、变电系统、接触网系统、SCADA系统和电力系统等构成。总的来说，高速铁路电力牵引所需