高压断路器故障处理（高铁变电设备检修）.pptx

运行中高压断路器的某些应急故障分析与处理020504060103油断路器油位异常SF6断路器漏气目录CONTENT真空断路器真空度下降断路器过热分合闸线烧毁复习与思考01油断路器油位异常运行中油断路器有为指示应正常，油位过低应注油，过高应放油，及时调整油位。当油面看不到并伴有严重漏油情况时，应视为危急缺陷。这时禁止将其断开，同时应设法使断路器推出运行，如用旁路代或取下该断路器的操作保险，以防断路器突然跳闸，造成设备的更大损坏。01油断路器油位异常油断路器严重缺油的原因主要有：(1)放油阀门胶垫龟裂或关闭不严引起渗漏油，特别是使用水阀的设备应更换为油阀。(2)油标玻璃裂纹或破损而漏油。(3)修试人员多次放油后未作补充。(4)气温突降且原来油量不足。02SF6断路器漏气SF6断路器气压是非常重要的，如果压力过低，将会对断路器性能有直接影响。因此，在SF6断路器上装有密度继电器，当断路器的气体压力下降的一定值时，将发出信号；若漏气严重，则红、绿灯熄灭。此时，自动闭锁分合闸回路，以确保断路器可靠运行和动作。平也可用气压表监视气压。（1）在相同的环境温度下，其压表的指示值在逐步下降时，说明断路器在漏气。若SF6气压突然降至零，应立即将该断路器改为非自动，断开其控制电源。并与调度和有关部门联系，及时采取措施，断开上一级断路器（或旁路代）将该故障断路器停用、检修。2）如运行中SF6气室漏气引起补气信号动作，但红、绿灯未熄灭，表示还未降到闭锁压力值。如果由于系统的原因不能停电时，可在保证安全的情况下（如开启排风扇等），用合格的SF6气体做补气处理。02SF6断路器漏气的原因与处理造成漏气的主要原因有：1)瓷套与法兰胶合处胶合不良。2)瓷套的胶垫连接处，胶垫老化或位置未放正。3)滑动密封处密封圈损伤，或滑动杆光洁度不够4)管接头处及自封阀处固定不紧或有杂物。5)压力表，特别是其接头处密封垫损伤。03真空断路器真空度下降的原因与处理真空断路器是利用真空的高介质强度灭弧。真空度必须保证在0．0133Pa以上，才能可靠的运行。若低于此真空度，则不能灭弧。由于现场测量真空度非常困难，因此一般均以检查其承受耐压的情况为鉴别真空度是否下降的依据。正常巡视检查时要注意屏蔽罩的颜色，应无异常变化。特别要注意断路器分闸时的弧光颜色，真空度正常情况下弧光呈微兰色，若真空度降低则变为橙红色。这时应及时更换真空灭弧室。03真空断路器真空度下降造成真空断路器真空度降低的原因主要有：(1)使用材料气密情况不良。(2)金属波纹管密封质量不良。(3)在调试过程中，行程超过波纹管的范围，或超程过大，受冲击力太大造成。04断路器过热断路器运行中若发现油箱外部颜色异常，且可嗅到焦臭气味，则应判为出现过热现象。断路器过热会使油位升高，迫使断路器内部缓冲空间缩小，同时由于过热还会使绝缘油劣化、绝缘材料老化、弹簧退火等。多油断路器油箱可用手摸，以判断是否过热。对少油断路器，可注意观察油位、油色和引线接头示温片有无熔化等过热特征。必要时可用红外线测温仪测试。04断路器过热的处理与原因造成断路器过热的原因有：（1）过负荷。（2）触头接触不良，接触电阻超过标准值。（3）导电杆与设备接线卡连接松动。（4）导电回路内电流过度部件、紧固件松动或氧化，导致过热05分合闸线圈冒烟的原因与处理合闸操作或继电保护自动装置动作后，出现分合闸线圈严重过热或冒烟，可能是分合闸线圈长时间带电所造成的。发生此现象时，应马上断开直流电源，以防分、合闸线圈烧坏。05分合闸线圈烧毁1．合闸线圈烧毁的原因(1)合闸接触器本身卡涩或触点粘连。(2)操作把手的合闸触点断不开。(3)重合闸装置辅助触点粘连。(4)防跳跃闭锁继电器失灵。(5)断路器辅助触点打不开。05分合闸线圈烧毁2．跳闸线圈烧毁的原因(1)跳闸线圈内部匝间短路。(2)断路器跳闸后，机械辅助触点打不开，使跳闸线圈长时间带电。复习与思考1、如何判断SF6断路器漏气？如何处理？2、跳闸线圈烧毁的原因有哪些？六氟化硫断路器故障及原漏气目录SF6气体含水量超标CONTENT主回路接触电阻超标合闸电阻不合格060507目录断口并联电容故障CONTENT重燃喷口及均压罩松动01漏气①密封面表面粗糙、安装工艺差及密封床老化。②传动轴及轴套表面有纵向伤痕磨损严重，轴与轴套间密封床老化。③浇铸件质量差，有砂眼。④瓷套质量差，有裂纹或砂眼。⑤SF6连接管道安装工艺不良。⑥SF6充放气接头密封性能差或关闭不严。⑦SF6压力表或密度继电器等接头处密封不良。02SF6气体含水量超标①SF6存在漏气现象。②补充的SF6气体含水量不合格。③运输和安装过程中，本体内部的绝缘件受潮。④本体内部的干燥剂含水量偏高。