TBT1817-2006 机车、动车用柴油机零部件 气门.docxVIP

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S42

TB

中华人民共和国铁道行业标准

TB/T1817—2006代替TB/T1817—1987

机车、动车用柴油机零部件气门

ComponentpartsofdieselengineforlocomotiveandrailcarValve

2006-06-21发布2006-11-01实施

中华人民共和国铁道部发布

TB/T1817—2006

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3技术要求 1

4检验方法与检验规则 3

5标志、包装、运输和贮存 3

工

Ⅱ

TB/T1817—2006

前言

本标准代替TB/T1817—1987《内燃机车用柴油机气门技术条件》。

本标准与TB/T1817—1987相比主要技术内容变化如下：

对适用范围进行了补充，包含了气缸直径φ180mm~φ280mm的往复活塞式柴油机用气门：

——提高了气门经热处理后的力学性能要求；

——提高了气门成品晶粒度要求；

——删除了对气门线性尺寸公差的要求；

——删除了气门保用期的要求。

本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：中国南车集团戚墅堰机车车辆厂、中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所。本标准主要起草人：仲怀清、何小华、戴军、魏鹤庆。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

——TB/T1817—1987。

1

TB/T1817—2006

机车、动车用柴油机零部件气门

1范围

本标准规定了机车、动车用柴油机进、排气门(以下简称气门)的技术要求、检验方法与检验规则及标志、包装、运输和贮存要求。

本标准适用于气缸直径φ180mm~φ280mm的往复活塞式柴油机用气门。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。

GB/T191—2000包装储运图示标志(ISO780:1997,MOD)

GB/T228—2002金属材料室温拉伸试验方法(ISO6892:1998,MOD)

GB/T230.1—2004金属洛氏硬度试验第1部分：试验方法(A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标

尺)(ISO6508-1:1999,MOD)

GB/T1221—1992耐热钢棒(JISG4311:1987,NEQ)

GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差(ISO2768-1:1989,MOD)

GB/T2828.1-2003计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(ISO2859-1:1999,IDT)

GB/T3077—1999合金结构钢(DINEN10083-1:1991,NEQ)

GB/T4340.1+1999金属维氏硬度试验第1部分：试验方法(ISO6507-1:1997,MOD)

GB/T6394-2002一金属平均晶粒度测定法(ASTME112-1996,MOD)

JB/T6719—1993内燃机进、排气门磁粉探伤

JB/T6720—1993内燃机进、排气门金相检验

TB/T1617—1985机车车辆热处理通用技术条件

TB/T3014—2004铁道用合金钢锻件(AARM127-64,MOD)

EN10090:1998内燃机阀门用钢及合金(英文版)

3技术要求

3.1气门应按规定程序批准的产品图样和有关技术文件制造、检验，并符合本标准规定。

3.2气门各部分名称及含义见图1。

3.3气门应制造成整体的或焊接的。

3.4材料要求如下：

a)气门材料应采用GB/T1221—1992、GB/T3077—1999和EN10090:1998中规定的耐热合金钢制造。

b)气门经热处理后力学性能应达到：抗拉强度Rm≥810N/mm2,下屈服强度ReL≥420N/mm2,

断后伸长率A≥20%,断面收缩率Z≥35%。

c)