TBT1760-2005 铁道客车门锁.docxVIP

45.060.01TB

中华人民共和国铁道行业标准

TB/T1760—2005

代替TB/T1760—1986

铁道客车门锁

Doorlockforrailwaypassengercar

2005-03-29发布2005-07-01实施

2005-03-29发布

中华人民共和国铁道部发布

TB/T1760—2005

目次

前言 Ⅱ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3技术要求 1

4试验方法 2

5检验规则 2

6标志、包装、运输与贮存 3

TB/T1760—2005

前言

本标准代替TB/T1760—1986《客车门锁技术条件》。

本标准与TB/T1760—1986相比主要变化如下：

——增加了铝制件粉末喷涂层方面的要求；

——增加了门锁的冲击、振动试验要求。

本标准由中国北车集团四方车辆研究所提出并归口。

本标准起草单位：中国北车集团四方车辆研究所、中国南车集团南京浦镇车辆厂。本标准主要起草人：李威、陈宝印、阮晓云。

本标准于1986年首次发布，本次为第一次修订。

TB/T1760—2005

铁道客车门锁

1范围

本标准规定了铁道客车门锁的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存等。本标准适用于新造铁道客车通用门锁(折页门锁和拉门锁)。其他门锁可参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。

GB/T230—1991金属洛氏硬度试验方法

GB/T1731—1993漆膜柔韧性测定法

GB/T1732—1993漆膜耐冲击性测定法

GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的划格试验(eqvISO2409:1992)

GB/T13452.2—1992色漆和清漆漆膜厚度的测定(eqyISO2808;1974)

QB/T3826—1999轻工产品金属镀层和化学处理层耐腐蚀试验方法中性盐雾试验(NSS)法QB/T3832—1999轻工产品金属镀层腐蚀试验结果的评价

TB/T3058—2002铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验(idtIEC61373:1999)

3技术要求

3.1门锁应按本标准和经规定程序批准的图样制造。

3.2门锁上的铆接件、焊接件、压铸件等应安装牢固、不松动。

3.3锁体组成后，各零件的摩擦面、配合转动面之间应涂润滑脂。未作防锈处理的钢质零件表面除锈后应涂防锈油。

3.4锁体组成后，锁舌和锁舌口的配合间隙，两侧之和不大于0.45mm,且应尽可能均匀一致。

3.5锁舌伸出或缩入锁体长度为：

a)活锁舌伸出锁体长度应不小于10.5mm;

b)呆锁舌伸出锁体长度应不小于15.5mm(22型客车通用件门锁为13mm±0.5mm);

c)锁舌缩入锁体后，其端面凹人锁体面板的尺寸应不大于0.5mm。

3.6锁体组成后，外手把(或内动手把)的方芯应能顺利插入扭转子、分拨器等的方孔中，手把的左右(或上下)的晃动量应小于2.1°。

3.7手把(或内动手把)拧动时，锁舌运动应灵活自如，无别、卡现象。手把拧动活锁舌开锁时，当外力消除后，活锁舌应能自然回弹，手把能自如复位，回弹与复位灵活有力。

3.8铝制铸件在不影响使用性能的情况下，离边缘或孔边不小于10mm,面积不大于3mm2,深不超过该处壁厚1/6的局部性缩松、气孔、凹陷等，在50mm2范围内不应超过2处。在不影响门锁安装的情况下，离边缘或孔边不小于10mm,凸起不大于1mm,面积不大于1.5mm?的多肉，在50mm?范围内不应超过2处。

3.9粉末喷涂层应满足下列要求：

a)厚度不小于60μm;

b)附着力为GB/T9286—1998表1中规定的1级；

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TB/T1760—2005

c)耐冲击强度为4.5J;

d)柔韧性应能通过GB/T1731—1993中轴棒7的测定；

e)外露涂层表面应平整光滑，色泽均匀，无起泡、裂纹、露底缺陷，无明显的麻点、针孔、凸瘤。

3.10电镀层应满足下列要求：

a)对基体金属的防蚀能力及镀层本身的耐蚀能力应不低于QB/T3832—199