机械课程设计 单级圆柱齿轮减速器设计说明书.docxVIP

目录 一、传动方案拟定 2 二、电动机的选择 2 三、确定传动装置总传动比及分配各级的传动比 4 四、传动装置的运动和动力设计 4 五、V 带选择 5 六、齿轮传动的设计 7 七、传动轴的设计 11 八、箱体的设计 16 九、键连接的设计 19 十、滚动轴承的设计 19 十一、润滑和密封的设计 20 十二、联轴器的设计 21 十三、设计小结 21 十四、参考文献 22 PAGE PAGE 1 设计课题： 运输带拉力 F 运输带拉力 F 1500 N 运输带速度 v 1.8 m/s 滚筒直径 D 300 mm 设计任务要求： 4．设计输出（要求） 产品装配图(如减速器装配图)—1 张(用A1 或A0 图纸绘制)； 零件工作图 2-3 张(传动零件、轴等)； 3）设计说明书一份(约 6000—8000 字)。 计算过程及计算说明 一、传动方案拟定 工作条件：输送机连续单向运转，载荷平稳，两班制工作， 5 年大修，使用期限 8 年，小批量生产，输送带速度容许误差 ±5%。(卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力 F 中已考虑)。 方案拟定： 采用Ｖ带传动与齿轮传动的组合，即可满足传动比要求， 同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，结构简单，成本低，使用维护方便。 1.电动机 2.V 带 3.圆柱齿轮减速器 4.联轴器 5.滚筒 6.运输带二、电动机选择 1、电动机类型和结构的选择： 选择一般用途 Y 系列三相异步电动机，其结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，适用于无特殊要求的机械。 2、电动机容量选择： 电动机所需工作功率为： 式 P ＝ＰＷ／ηa (kw) d 由式 P ＝ＦV/1000 (KW) w 由电动机至运输带的传动总效率为： η =η ×η 3×η ×η ×η 总 １ 2 3 4 5 式中：η 、η 、η 、η 、η 分别为带传动、轴承、齿轮传动、 1 2 3 4 5 联轴器和卷筒的传动效率。 取η =0.97 ,η ＝0.98，η =0.96 η =0.99, η =0.96 1 2 3 ， 4 5 则： η =0.97×0.983×0.96×0.99×0.96 总 =0.833 所以：电机所需的工作功率： Pd = P /η =2.70/0.833 w =3.24kw 由于需传动平稳，P P ed d 3、确定电动机转速卷筒工作转速为： n ＝60×1000·v/（π·D） w =(60×1000×1.8)/(300×3.14) =114.65 r/min 推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围Ｉ=3～６。 取Ｖ带传动比Ｉ =２～４ 。则总传动比理论范围为：Ｉa＝６～ 1 ２４。 故电动机转速的可暂选为 N’ =n *i *i d w 1 2 =(2×3～4×5)×114.65 =687.9～2293 r/min 则符合这一范围的同步转速有：750、1000 和 1500r/min 根据《机械设计课程设计》用书表，通常来说，多选用1000 和 1500r/min。 根据容量和转速，查出三种适用的电动机型号：（如下表） 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比，可见第 2 方案比较适合。因此选定电动机型号为Y132M1-6,轴伸尺寸 D*E=38*80，电流 9.4A。 三、确定传动装置的总传动比和分配级传动比： 由选定的电动机满载转速 nm 和工作机主动轴转速 n 可得传动装置总传动比为：  电 动 机 型 为Y132M1-6 I =8.373 总 I =n /n =960/114.65=8.373 i =3 1 总 m w 总传动比等于各传动比的乘积,选 V 带轮传动比 i =3 1 i =2.791 2 则一级圆柱齿轮减速器 i = I / i =8.373/3=2.791 2 总 1 四、传动装置的运动和动力设计 运动参数及动力参数的计算计算各轴的转数： 0 轴（电动机轴）： P =P =3.24 kw n =n =960 r/min  T =32.23N.m 0 n =960r/min 0 0 d 0 m T =(9550* P )/ n =32.23 N.m 0 0 0 Ⅰ轴（高速轴）： P =P *η =3.24*0.96=3.11kw 1 0 01 n = n / i =320 r/min  n =320r/min 1 T =92.81 N.m 1 0 1 1 T =(9550* P )/ n =92.81 N.m 1 1 1 轴（低速轴）： P =P *η =3.11*0.99*0.97=2.99 kw n =114.65 22 1 12 2 n = n / i =1