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PAGE PAGE 1 机械加工精度 一、判断题（正确的在题后括号内划“√”，错误的划“×”。） 1．精密丝杠可采用冷校直方法克服其弯曲变形。 ( ) 2．误差复映是由于工艺系统受力变形所引起的。 ( ) 3．误差复映指的是机床的几何误差反映到被加工工件上的现象。 ( ) 4．减小误差复映的有效方法是提高工艺系统的刚度。 ( ) 5．加工原理误差是由于机床几何误差所引起的。 ( ) 6．由于刀具磨损所引起的加工误差属于随机误差。 ( ) 7．机械加工中允许有原理误差。 ( ) 8．尽管机床磨损速度很慢，机床制造误差在一定时间内可视为常值，但在加工一批工件时，若多次调整机床，其调整误差为随机性误差。 ( ) 9．在加工一批工件时因机床磨损速度很慢，机床制造误差在一定时间内可视为常值， 一次调整下可视为常值系统性误差。 ( ) 复映误差属于变值系统性误差。 ( ) 定位误差属于常值系统性误差。 ( ) 刀具和机床磨损造成的误差属于随机性误差。 ( ) 工件受热变形造成的误差属于随机性误差。 ( ) 二、单项选择题（在每小题的四个备选答案中选出一个正确的答案，并将正确答案的标号填在题干的括号内。） 工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面，加工后检验发现端面与外圆不垂直，其最可能原因是（ ）。 A．车床主轴径向跳动 B．车床主轴回转轴线与纵导轨不平行 C．车床横导轨与主轴回转轴线不垂直 D．三爪卡盘装夹面与车削主轴回转轴线不同轴 薄壁套筒零件安装在车床三爪卡盘上，以外圆定位车内孔，加工后发现孔有较大圆度误差，其主要原因是（ ）。 A．工件夹紧变形 B．工件热变形 C．刀具受力变形 D．刀具热变形 3．车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（ ）。A．矩形 B．梯形 C．鼓形 D． 鞍 形 4．下列影响加工误差的因素中，造成随机误差的因素是（ ）。 A．原理误差 B．机床几何误差 C．机床热变形 D．安装误差 5．零件加工尺寸符合正态分布时，其均方根偏差越大，表明尺寸（ ）。 A．分散范围越大 B．分散范围越小 C．分布中心与公差带中心偏差越大 D．分布中心与公差带中心偏差越小 在车床两顶尖上装夹车削光轴，加工后检验发现中间直径偏小，两端直径偏大，其最可能的原因是（ ）。 A．两顶尖处刚度不足 B．刀具刚度不足 C．工件刚度不足 D．刀尖高度位置不准确7．车削加工中大部分切削热传给了（ ）。 A．机床 B．工件 C．刀具 D．切屑8．工艺系统刚度（ ）其实体估算的刚度。 A．大于 B．小于 C．等于 D．大于或等于 9．为保证加工过程中不产生废品， X 图中控制线的范围应（ ）加工尺寸公差 范围。 A．大于 B．等于 C．小于 D．大于或等于 10．下列影响加工误差的因素中，造成变值系统误差的因素是（ ）。 A．机床几何误差 B．夹具制造误差 C．刀具磨损 D．工件受力变形11．误差复映系数与工艺系统刚度（ ）。 A．无关 B．成正比 C．成反比 D．成平方关系12．车床主轴采用滑动轴承时，造成主轴径向跳动的最主要原因是（ ）。A．轴颈圆度误差 B．轴套孔圆度误差 C．轴颈与轴套间隙偏大 D．轴颈与轴套间隙偏小13．在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小）， 其最可能的原因是（ ）。 A．车床主轴刚度不足 B．两顶尖刚度不足 C．刀架刚度不足 D．工件刚度不足 14．下列影响加工误差的因素中，造成变值系统误差的因素是（ ）。A．调整误差 B．工艺系统几何误差 C．工艺系统受力变形 D．工艺系统热变形15．切削时刀具热变形的热源主要是（ ）。 A．切削热 B．运动部件的摩擦热 C．辐射热 D．对流热 重型立式车床出厂检验标准中规定导轨只允许中凸，主要是考虑（ ）。 A．导轨工作时的受力变形 B．导轨工作时的热变形 C．导轨磨损 D．机床安装误差 采用静调整法加工外圆表面时，造成调整误差的主要因素有（ ）。 A．样件的制造误差 B．进给机构示值误差 C．刀具安装误差 D．对刀误差18．当存在变值系统误差时， X 图上的点子将（ ）。 A．呈现随机性变化 B．呈现规律性变化 C．在中心线附近无规律波动 D．在控制限(线)附近无规律波动 19．普通车床纵向导轨在垂直面内直线度对加工精度中的圆柱度误差影响（ ）。A．很大 B．特大 C．较小 D． 等 于 零 20．为保证加工精度，在制订工艺规程选择机床时，主要应考虑（ ）。 A．机床的新旧程度 B．机床精度