电动汽车参与紧急调控的功率分配策略.pdfVIP

第39卷第6期电力科学与技术学报Vol.39No.6

2024年11月JOURNALOFELECTRICPOWERSCIENCEANDTECHNOLOGYNov.2024

引用格式：袁小溪，李香龙，孙舟，等.电动汽车参与紧急调控的功率分配策略[J].电力科学与技术学报,2024,39(6):113‑120.

CitationCitation：：YUANXiaoxi,LIXianglong,SUNZhou，etal.Powerdistributionstrategyofelectricvehiclesforemergencycontrol[J].JournalofElectric

PowerScienceandTechnology,2024,39(6):113‑120.

电动汽车参与紧急调控的功率分配策略

1112112

袁小溪，李香龙，孙舟，段小宇，周文斌，刘祥璐，胡泽春

（1.国网北京市电力公司电力科学研究院，北京100051；2.清华大学电机工程与应用电子技术系，北京100084）

摘要：电动汽车作为一种移动储能资源，可以通过运营商聚合参与电网紧急调控服务。针对电动汽车运营商参

与紧急调控的功率分配策略问题，分析了电动汽车参与紧急调控的手段，并对不同类型的电动汽车用户参与紧急

调控的灵活性和经济性开展分析。综合考虑负荷转移、充电量减少和反向充电3种调控方式，建立电动汽车参与紧

急调控的功率分配优化模型，并对其进行松弛简化从而得到线性规划模型。算例分析表明，所提功率分配策略能

够快速有效地实现车辆间的紧急调控功率分配，在传统有序充电调控外有效挖掘站内电动汽车的灵活性。

关键词：电动汽车；紧急调控；功率分配；反向放电；负荷转移

DOI：10.19781/j.issn.1673‑9140.2024.06.012中图分类号：TM732文章编号：1673‑9140（2024）06‑0113‑08

Powerdistributionstrategyofelectricvehiclesforemergencycontrol

1112

YUANXiaoxi，LIXianglong，SUNZhou，DUANXiaoyu，

112

ZHOUWenbin，LIUXianglu，HUZechun

（1.ElectricPowerResearchInstituteofStateGridBeijingElectricPowerCompany，Beijing100051，China；

2.DepartmentofElectricalEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China）

Abstract：Asa