隧道防水层施工技术方案 - 设计及方案.docxVIP

垂铺设。用塑料胀管、木螺丝或射钉和塑料垫片将土工布固定在已达要求的喷射混凝土基面上。c．塑料垫片施工：用塑料胀管和木螺丝关键。在试验研究中，广泛调查了塑料板 垂铺设。用塑料胀管、木螺丝或射钉和塑料垫片将土工布固定在已达 要求的喷射混凝土基面上。c．塑料垫片施工：用塑料胀管和木螺丝 关键。在试验研究中，广泛调查了塑料板(膜)接缝焊接设备。经过 加热防水板和垫片的，所以经过加热，防水板先处于熔融状态，然后 1 问题的提出 与其他地下工程一样， 市政工程隧道在施工期间和建成后， 一直受着地下水的影响， 特别 是建成后的隧道，更是处于地下水包围之中。 地下水无孔不入，当水压较大，防水工程质量 欠佳时， 地下水便会通过一定的通道渗入或流人隧道内部， 对安全行车以至衬砌结构的稳定 构成威胁。例如，辽宁八盘岭隧道，密江隧道都是在建成后不久，隧道内便出现大量渗漏， 春、夏、秋三季隧道变成了 帘洞”，冬季洞内则变成了 湖”。由于反复冻融，造成衬砌 结构开裂， 为了不使结构遭受进一步破坏，防止隧道的大量渗漏， 两隧道均不得不提前大修， 在原衬砌内部复衬—层混凝土。虽然这一措施暂时使问题得以解决，但隧道断面减小、限界 受侵，影响行车。 据统计，目前国内市政工程隧道绝大部分都存在着不同程度的渗漏问题， 渗漏部位遍及隧道全周。鉴于此，我们在隧道中进行了专题研究，积累了大量成功经验，下 面就其隧道复合衬砌防水层施工技术作一介绍。 2 防水层方案比较及施工工艺 2.1 防水层方案比较 在复合式衬砌中， 设置防水层是当今国内市政工程隧道防水技术的核心。防水材料包括防 水板和缓冲垫层。 通过对国产防水板性能、价格等指标的综合考虑，笔者在隧道选用了力学 性能、耐温度特性及工程特性均好的乙烯—醋酸乙烯共聚物(EVA) 防水卷材 。尺寸为 0.8 ×2100mm ，400g／m2 的土工布。 根据防水板固定方法不同，可分为有钉铺设和无钉铺设；根据防水板拼接方法不同，可 分为冷粘和热焊法。由于无钉铺设可保护防水板的完整性，双缝热焊法有利于工间接缝质量 的检测，隧道采用包括上述两种方法的防水层施工工艺。 防水板无钉铺设工艺改进途径之一是降低塑料垫片的熔点。由于塑料垫片和防水板为同质 材料，固定防水板时， 电烙铁是从防水板表面加热防水板和垫片的， 所以经过加热，防水板 先处于熔融状态，然后由于热传导，垫片才逐渐进入熔融状态，最后再加压使二者融合。在 施工中发现，为了使垫片表面进入熔融状态，防水板常被 热”， 导致局部强度下降，有时 还被撕裂。如果垫片的熔点稍低于防水板，则加热过程中， 防水板与垫片表面的温度虽不同， 但两者可同时进入熔融状态，这样既可保证焊接质量， 又可防止防水板 热”。 冷粘法打 丁： ’较热焊法打 丁”容易。目前防水层施工中经常采用单一方法，即防水 板接缝热焊则 丁”也热焊，或防水板接缝冷粘则 丁”也冷粘，这种做法不好，不利于发 挥各种粘结技术的长处。从施工中可以看出， 热焊法焊缝质量高，而冷粘法打 丁”质量高， 关键。在试验研究中，广泛调查了塑料板(膜)接缝焊接设备。经过式衬砌中，设置防水层是当今国内市政工程隧道防水技术的核心。防防水层EVA防水板和距离；D为喷射混凝土相邻两凸面间凹进深度。 关键。在试验研究中，广泛调查了塑料板(膜)接缝焊接设备。经过 式衬砌中，设置防水层是当今国内市政工程隧道防水技术的核心。防 防水层EVA防水板和 距离；D为喷射混凝土相邻两凸面间凹进深度。b．基面不得有钢筋 2.2 防水层施工工艺 防水层由 EVA 防水板和土工布垫层组成。铺设时，先铺设土工布在初期支护的喷射混凝 土上， 用射钉或电锤凿孔下塑料胀管， 设置与防水板同材料的垫片， 用平头木螺丝紧固塑料 胀管，使其牢固地固定在喷射混凝土上。垫片为圆形，尺寸如图 1 所示。 待缓冲层土工布铺设结束， 即可铺设防水板。为了做到不损伤防水板， 采用电热传导方式， 即用特制的压焊器，将防水板热合固定于塑料垫片上，如图 2 所示。 2.3 防水板接缝焊接 隧道采用的 EVA 防水板幅宽为 2.1m，屏蔽围岩的大面积防水板是由一幅一幅的防水板拼 接而成的。接缝焊接是否严密是隧道防水的关键。在试验研究中， 广泛调查了塑料板(膜)接 缝焊接设备。经过试验选用国产自动爬行热合机； 焊缝严密性与国外生产的同类设备所焊接 缝相同。 该机由微型直流电机驱动，经变速箱降到二定转速后，由同步齿形带传递胶带主动 轮，再由胶带主动轮带动耐温胶带，需热合的防水板夹持在热楔和胶带之间； 防水板受热处 于熔融状态时， 经胶带传动进行压合，使两层防水板牢固地熔为一体。其工作原理如图 3 所示。 用热合机焊接防水板时，两层防水板搭接 lOOmm ，焊接两道焊缝， 每条焊缝宽 l0mm，中 间有一空腔用于充气