地铁车站环境与控制系统—BAS系统功能.pptx

车站BAS设备出现故障时的应急处理;车站BAS设备出现故障时的应急处理;BAS设备的手动操作要求;BAS设备的手动操作要求; 区间隧道通风系统 正常模式 早间运行，正常运行，夜间运行 阻塞模式 当列车故障或前方车站不允许进站风机按行车方向通风。 火灾事故模式 风机的风向应迎着逃生人群。尽量防止烟雾蔓延。 ; 车站通风系统 正常工况 根据根据空调季不同，选择小新风或全新风工况运行。 2. 火灾事故工况 站台层火灾 站厅层火灾 设备用房发生火灾 ;车站公共区空调通风系统（大系统） 正常模式 I工况（最小新风量降温除湿工况） II工况（全新风降温除湿工况） III工况（全新风等温除湿工况） IV工况（通风工况） 火灾事故模式 站台层火灾 站厅层火灾;设备用房通风空调系统（小系统） 1. 正常模式 与大系统的正常模式类似。 2. 火灾事故模式 设备用房发生火灾事故时，一般按单独房间情况处理。;控制环控机电设备运转，监视设备状态，提高操作、管理及维护的自动化水平。 车站环境控制，为乘客提供舒适的乘车环境。 站厅：温度28 ± 1 ℃；相对湿度60-70% 站台：温度26 ± 1 ℃；相对湿度60-70% 安全保障：列车阻塞时通风；火灾时防排烟。 节能控制，提高企业效益。 ;BAS系统操作原则及运行管理人员职责;BAS系统操作原则及运行管理人员职责