城市轨道交通车辆制动系统的重要作用.pptx

概述概述 单元1 城市轨道车辆制动系统概述 基本概念制动的基本概念和制动系统的重要作用1-1 学习目的结合已学知识，谈谈你理解的制动系统是什么？想一想 一基本概念一．列车制动系统和列车制动装置 为使列车能实施制动和缓解而安装于列车上的一整套装置，总称为“列车制动装置”，有时，“制动”与“制动装置”均简称为“闸”，实施制动简称为“上闸”，亦可简称为“下闸”，使制动得到缓解简称为“松闸”。 在铁路上，制动装置可分为机车制动装置和车辆制动装置。由于城市轨道交通车辆与铁路车辆的编组形式不同，一般都采用动力分散性的动车组形式，由动车和拖车组成，由此可分为动车制动装置和拖车制动装置。 一基本概念 城市轨道交通车辆操纵全列车制动的设备，安装在列车两端的带司机室的头车上。头车既可以是拖车（T）也可以是动车（M），我国城市轨道交通车辆头车一般是拖车。 一套列车制动装置至少包括两个部分，即制动控制部分和制动执行部分。制动控制部分由制动信号发生与传输装置以及制动控制装置组成。制动执行部分通常称为基础制动装置，包括闸瓦制动、盘形制动、磁轨制动等不同方式。 一基本概念 一基本概念 当以压力空气作为制动信号传递和制动力控制的介质时，该制动装置称为空气制动控制（空气制动机）。 以电气信号来传递制动信号的制动控制系统，称为电气指令式制动控制系统，其制动力提供可以是压力空气、电磁力、液压能等。 一基本概念 现代轨道交通车辆的制动系统是由动力制动系统和空气制动系统及指令和通信网络系统三部分组成的。 （1）动力制动系统。它一般与牵引系统连在一起形成主电路，包括再生反馈电路和制动电阻器，将动力制动产生的电能反馈给供电接触网或消耗在制动电阻器上。 一基本概念 （2）空气制动系统。它由供气部分、控制部分和执行部分等组成。供气部分有空气压缩机组、空气干燥器和风缸等；控制部分有电-空转换阀（EP）、紧急阀、称重阀和中继阀等；执行部分有闸瓦制动装置和盘形制动装置等。 （3）指令和通信网络系统。它既是传送司机指令的通道，同时也是制动系统内部数据交换及制动系统与列车控制系统进行数据通信的总线。 一基本概念二．制动作用和缓解作用 （1）制动：人为地制止物体的运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动，均可称之为“制动” （2）缓解：对已经施行制动的物体，解除或减弱其制动作用，均可称之为“缓解” 一基本概念 对于运动着的列车，欲使其减速或停车，就要根据需要施加于列车一定大小的与其运动方向相反的外力，以使其实现减速或停车作用，即施行制动作用；列车制动停车后起动加速前或运行途中限速制动后加速前均要解除制动作用，即施行缓解作用 。 一基本概念三、制动的实质： （1）能量的观点：将列车的动能变成别的能量或转移走。 （2）作用力的观点：制动装置产生与列车运行方向相反的力，使列车尽快减速或停车。 一基本概念四、制动机： 产生制动原动力并进行操纵和控制的部分设备。五、制动力： 由制动装置产生的与列车运动方向相反的外力。 对轨道交通机车车辆而言，制动力是制动时由制动装置产生作用后而引起的钢轨施加于车轮的与列车运行方向相反的力。 一基本概念六、基础制动装置： 传送制动原动力并产生制动力的制动执行装置。 一基本概念七、 制动距离： 从司机施行制动的瞬间起（将制动手柄移至制动位），到列车速度降为零列车所行驶的距离，其综合反映列车制动装置的性能和实际制动效果的主要技术指标。 上海地铁规定：列车在满载乘客的条件下，在任何运行初速度下，其紧急制动距离不得超过180m。 一基本概念1.使运动物体减速，停车或阻止其加速称为制动。2.列车制动系统也称为列车制动装置。 判断题 二城市轨道交通车辆制动系统的制动模式 根据车辆的运行要求，制动系统采用常用制动、紧急制动、快速制动、保压制动、弹簧停放制动，5种制动模式： 一、常用制动 正常运行下为调解或控制动车列车速度，包括进站停车所实施的制动，特点是：作用比较缓和，制动力可以连续调节，制动过程中能够根据车辆载荷自动调整制动力，当常用制动力最大时即为常用全制动。 二城市轨道交通车辆制动系统的制动模式二、紧急制动 紧急情况或发生其他意外情况下为使列车尽快停止而施行的制动，特点是作用比较迅速，而且将列车制动能力全部使用，通过故障导致安全的设计原则为“失电制动，得