铁路轨道知识课件.pptxVIP

目录;轨道是铁路线路的组成部分，用来引导列车行驶方向，直接承受由车轮传来的巨大压力，并将之传递、扩散到路基或桥隧建筑物上的整体工程结构。 包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等，称作铁路线路的上部建筑。;钢轨;轨底较宽有利于保证钢轨稳定。 轨头为适应轮轨接触，应大而厚。;在我国，钢轨的类型以每米长度的大致质量的kg整数（kg/m）表示， 现行的标准钢轨类型有：75 kg/m 、60kg/m 、50 kg/m 等。;普通轨道为适应钢轨热胀冷缩的需要，钢轨接头处必须留有一定的缝 隙。预留轨缝不应太小，以免高温时钢轨伸长而无伸长余地；轨缝也不应太大，以免低温时钢轨缩短，缝隙过大，严重影响运行。;轨枕;轨枕间距的计算;道床;②道床的材料选择;可以分为：木枕联结扣件和混凝土枕联结扣件。 木枕轨道中间联结方式主要有混合式和分开式。;由于ω型弹条式扣件不仅比前两种使用的零件少，结构简单，而且 弹性好，扣压力最大，因此大量采用。;线路爬行——因列车运行时 纵向力的作用，使钢轨甚至带动轨枕产生纵向移动，这种现象叫线路爬行。 危害——轨缝不均，轨枕 歪斜，对轨道造成极大破坏，危及行车安全。 防爬措施——安装防爬器和 防爬撑。 防爬撑可采用废 旧枕木；在山区可采用石条 代替。;道岔;作用：连接转辙器和辙叉器及护轨部分，使之成为一组完整道岔。;消灭有害空间，适应列车高速运行要求。;整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及;道岔号数（辙叉号数） 道岔因其辙叉角的大小不同，有不同的道岔（Ｎ )。道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉的跟端长和跟端支距的比值）来确定。;二、轨道的类型;⑴轨距 机车车辆轮对和直线地段钢轨的相互位置中可以看出：;⑵水平;机车车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，造成两股钢轨磨耗不均现象。 必须将外轨抬高， 使机车车辆内倾，以平衡离心力的作用，外轨比内