集装箱运输管理-全套PPT课件.ppt

第三节 集装箱运费的计收 二、 铁路集装箱运费的计收 铁路集装箱货物运输费用的计算有两种方法。一种是常规计算法，由运费、杂费、装卸作业费和铁道部规定的其他费用组成；另一种是为适应集装箱需要而制定的集装箱一口价计算方法。 第三节 集装箱运费的计收 计算步骤为：集装箱分箱型按《铁路货物运价率表》确定适用的发到基价和运行基价率，按《货物运价里程表》确定发站至到站的运价里程，根据上述公式计算出每箱运价。 第三节 集装箱运费的计收 三、公路集装箱运费的计收 1. 公路运输计价标准 公路货物运输计费分为整批货、零担货和集装箱货。整批货以t（元/吨.千米）为单位，零担货以kg（元/千克.千米）为单位，集装箱货以箱为单位计算运费，集装箱运输以元/箱.千米为计价单位。 第三节 集装箱运费的计收 2. 公路集装箱运输运价的公式 集装箱货物公路运输运费由基本运价、箱次费和其他收费构成，计算公式为： 重箱运费=重箱运价X计费箱数X计费里程+箱次费X计费箱数+货物运输其他费用 空箱运费=空箱运价X计费箱数X计费里程+箱次费X计费箱数+货物运输其他费用 第三节 集装箱运费的计收 四、 航空集装箱运费的计收 目前，国际航空集装箱货物运费的计算方法主要是常规运价计费法。 按照常规方法计算航空集装箱货物运费时要确定三个因素：货物计费重量、运价种类和货物的声明价值。 体积重量（Kgs）=货物体积（cm3）／6000（cm3） 第三节 集装箱运费的计收 五、 多式联运集装箱运费的计收 国际集装箱多式联运全程运费是由多式联运承运人向托运人一次计收。目前，多式联运运费的计收方式主要有单一运费制和分段运费制两种： 第四节 集装箱运输的经济分析 一、集装箱运输市场的供求关系 1. 集装箱运输市场的需求与需求规律 第四节 集装箱运输的经济分析 2. 集装箱运输的供给与供给规律 第四节 集装箱运输的经济分析 二、集装箱运输的规模经济效益 1. 集装箱运输的规模经济效益特点 （1）规模经济效益递增：收益增加幅度大于投入增加幅度； （2）规模经济效益不变：收益增加幅度等于投入增加幅度； （3）规模经济效益递减：收益增加幅度小于投入增加幅度。 第四节 集装箱运输的经济分析 2. 影响集装箱规模经济效益的因素 （1）适箱货源 （2）港口条件 （3）航路条件 （4）航程因素 （5）装卸效率 第四节 集装箱运输的经济分析 三、集装箱运输的成本构成分析 （1）变动费用，主要包括燃料费、港口使用费、中转费、垫料费、货物装卸费、速遣费、事故费等； （2）船舶固定费，主要包括船员费用、船舶用品费、润滑油费、船舶保险费、船舶修理费、杂费、船舶折旧费、船舶贷款利息等； （3）集装箱费用，主要包括构箱、租箱、修箱以及集装箱管理而产生的费用； （4）支线费用，主要是在多式联运的运输模式下产生的支线船与转船费、内陆运输费以及货运站费等； （5）企业管理费用，即集装箱运输企业在对集装箱运输进行管理时所产生的费用。 第四节 集装箱运输的经济分析 集装箱运输成本的特点 （1）成本范围大，成本构成复杂 （2）资本成本在总成本中的比例大 （3）固定成本在总成本中的比例较大 第一节 集装箱出口货运程序 二、 集装箱出口货运中的主要单证 1. 货物托运单 2. 场站收据 3．设备交接单 4．装箱单 5．危险品货物托运所需的单证 第一节 集装箱出口货运程序 三、拼箱货的集拼货运业务 对于尺码或重量达不到整箱要求的小批量货物，可以与其他发货人的、到同一卸货港的货物集中起来，拼配成一个20ft.或40ft.整箱，这种做法称为货物集拼（Consolidation）。通常由货运代理公司承办集拼业务，称其为Consolidator。 第一节 集装箱出口货运程序 ⒈承办集拼业务的货代必须具有如下条件 （1）具有集装箱货运站（CFS）装箱设施和装箱能力； （2）与国外卸货港有拆箱分运能力的航运企业或货代企业建有代理关系； （3）获得政府部门的批准，有权从事集拼业务，并有权签发自己的货代提单（House B/L）。 第一节 集装箱出口货运程序 ⒉ 集拼业务的主要特征 （1）不是国际贸易合同的当事人； （2）在法律上有权订立运输合同； （3）本人不拥有、不经营海上运输工具； （4）因与货主订立运输合同而对货物运输负有责任； （5）有权签发提单，并受该提单条款约束； （6）具有双重身份，对货主而言，他是承运人，但对真正运输货物的集装箱班轮公司而言，他又是货物托运人。 第二节 集装箱进口货运程序 一、集装箱运输的进口货运程序 集装箱的进口货运程序也与杂货班轮运输的进口货运程