省级工法-大跨度钢桁架桥新型支架法安装施工工法.pdfVIP

大跨度钢桁架桥新型支架法安装施工工法 2023 年5 月 目录 1 前言 1 2 特点 1 3 适用范围 2 4 工艺原理 2 5 工艺流程及操作要点 4 6 材料与设备 14 7 质量控制 15 8 安全措施 18 9 环保措施 18 10 效益分析 18 11 应用实例 19 1 前言 随着城市交通的发展，需跨越大江大河的大型桥梁越来越多，钢桁梁 因具有较高的抗弯和抗扭刚度、较小的梁端转角及多层的可利用空间，被 广泛应用于桥梁主梁构造中， 目前，钢桁架桥施工通常采用顶推法和满堂支架散拼法施工。 顶推法施工，需在沿桥纵轴方向的台后设置预制拼装场地，分节段预 拼钢桁梁，通过水平千斤顶施力，借助滑道、滑块，将钢桁梁逐段向前顶 推。顶推法施工的缺点在于，需要有大量的场地来进行钢桁梁节段预拼。 以及对于整体线型带弧的钢桁梁桥，每节的顶推施工都要进行一次线型及 轴线的调整，对于钢桁梁整体线型控制有极大的难度。同时，对于大跨度 钢桁架桥，还需另外设置顶推辅助墩，施工成本也大大提高。 满堂支架散拼法施工，需耗费大量时间搭设支架，施工周期长，材料 一次性消耗大，安全风险高；且对于净高大、跨大面积水域桥梁，有较大 的局限性。 针对上述施工技术难点，为了克服目前施工工艺受场地因素限制，受 环境因素（净高大和跨水域）限制的问题。我公司研究出一种应用于钢桁 架桥杆件拼装的支架体系及施工方法，即在保证预留通航孔的同时在桁架 下弦杆节点位置下方设置临时支架，主塔两侧四个节段采用架梁吊机直接 吊装就位，剩余节段采用架梁吊机在桥面拼装胎架上拼装成整体的施工方 法。 目前该工法已成功应用于多个钢桁架桥工程，其核心技术已授权实用 新型专利 《应用于钢桁架桥杆件拼装的支架体系 202222988121.4》，现进 一步总结形成本工法，经科技查新显示，该工法未在国内见相关报道，具 有新颖性和推广应用价值。 2 特点 1 本工法所应用的 “钢桁架桥杆件拼装的支架体系”具有以下特点： 2.0.1 构造简单，但强度、刚度较大，且拆装方便，针对其构造中最 耗费工时的支墩上部构造采用了先预拼、后整体拆装的形式，大大减少的 施工周期与施工成本。 2.0.2 支架体系断面尺寸较小，且均在钢桁架节段节点下设置，不会 对环境产生较大的影响，能较好的保证跨通航水域或跨路段在施工期间正 常通行，且其拆装方便的特点，也能极大减少在施工期间的影响。 2.0.3 在支架体系的应用下，钢桁架桥选择采用杆件散拼施工，钢桁 架各拼装杆件在工厂内制作完成后，可随进度分批直接运至现场进行安装， 无需耗费大量场地。 2.0.4 根据预留在钢结构节段上的测控点转换成现场控制坐标体系确 定钢桁梁节段安装的平面位置，根据设计预供度及监控提供施工预拱度确 定各个测控点位置的高程；节段安装过程中及时进行监测，能及时调整线 形，有利于钢桁架桥整桥线型控制。 3 适用范围 适用于大跨度钢桁架桥的支架法施工。尤其适用于： 2.0.1 跨通航水域上钢桁架桥施工； 2.0.2 跨道路上钢桁架桥施工。 4 工艺原理 本工法主要通过利用钢管柱及型钢等搭设钢桁架桥拼装支架体系，先 在桥梁下部结构施工时搭设的水上施工平台上完成首个桁架桥节段拼装， 再在已拼装好的钢桁架桥节段上安装架梁机进行余下节段的散拼安装。利 用“钢桁架桥杆件拼装的支架体系”，克服目前施工工艺受场地因素限制， 受环境因素（净高大和跨水域）限制的问题，且能保证钢桁梁桥整体线型 拼装质量、保证跨通航水域施工期正常通航、保证较短的施工周期。工法 2 中应用的主要工艺原理包括如下： 4.1 临时新型支架体系 利用钢管桩、型钢等的承载力强、抗弯强度大、桩长易调整等特点， 设计钢桁架桥的支架体系，该新型支架体系