山地区域高速铁路CDMA无线网络覆盖方案的中期报告.docxVIP

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2023-10-20 发布于上海
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山地区域高速铁路CDMA无线网络覆盖方案的中期报告.docx

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山地区域高速铁路CDMA无线网络覆盖方案的中期报告本中期报告旨在介绍山地区域高速铁路CDMA无线网络的覆盖方案，对项目进展进行初步总结。 1. 建设目标本项目的建设目标是为山地区域高速铁路提供可靠的CDMA无线网络覆盖，以满足旅客和员工的通信需求，提高旅客乘车体验和工作效率。 2. 总体规划本项目覆盖范围涉及高速铁路沿线全部车站及行车区间，总长度约2000公里。根据实际需求和经济效益，本项目采用分阶段建设的方式，分为三个阶段： - 第一阶段：覆盖区间长度约800公里，建设30个信号塔； - 第二阶段：覆盖区间长度约600公里，建设20个信号塔； - 第三阶段：覆盖区间长度约600公里，建设20个信号塔。 3. 网络规划本项目采用CDMA 2000 1x EV-DO技术，利用高铁信号塔之间的覆盖辐射区域实现无缝漫游和高速数据传输。同时，为保障网络质量和稳定性，按照每个信号塔之间最大距离不超过10公里的原则进行布站。基站及网络设备由华为公司提供。 4. 技术难点本项目的技术难点主要集中在以下几个方面： - 高铁车速快，要求网络覆盖区间切换时间必须在毫秒级别内完成，否则会引起电话和数据传输中断。 - 高铁车辆过多，容易产生信号干扰和网络堵塞现象，需要采取相应的技术手段。 - 山地区域地形复杂，信号塔建设困难，需要寻找合适的建设地点，并针对地形特点进行技术调整。 5. 已完成工作目前，本项目完成了第一阶段的建设和调试，全线网络覆盖率达到97%以上，网络质量得到了保障。同时，累计投入资金2亿，取得了初步经济效益。 6. 下一步工作 - 完成第二阶段工程建设。 - 探索网络优化和智能化调控技术，提高网络性能和稳定性。 - 加强与车辆制造商的合作，推进高铁网络和车载系统的无缝衔接。 7. 结语本项目是一项具有创新性和实用性的工程，将为山地区域高速铁路的通信和发展带来新的动力和方向。我们将继续努力，为实现项目建设目标而奋斗！