砂砾找平层施工工艺方案.docxVIP

砂砾调平层施工方案 一、工程概况 本路为芦灵路下垭口至灵关镇四级公路“5.12”特大地震灾后重建工程。路面底基层设计为天然砂砾石调平层，厚度为 10cm，起止桩号为K20+700—K27+944.934，全长 7.245 公里 二、施工前准备 1、材料准备：选择好料场，填筑的沙砾必须符合规范要求，粒径大小必须符合找平。 2、取材料实样，送试验室做最佳含水量及最大干密度。 3、机具准备：挖掘机 1 台、装载机 1 台、T18 振动压路机 1 台、 5T 自卸汽车 5 辆、手推车 4 辆。 三、天然砂砾石调平层施工方法1、施工方法 准备下承层 A、基层的下承层是底基层及其以下部分，底基层（找平层）的下承层可能是土路基以及原泥结石路面。下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点，压实度及弯沉必须符合设计和施工规范。 B、路基的平整度和压实度应符合规范的规定。 C、土基不论路堤或路堑，必须用 18t 振动式压路机碾压密实。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、砂砾石或粒料等措施进行处理。 D、对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使达到标准。 E、底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 F、逐一断面检查下路基标高是否符合设计要求。路基层标高的误差应符合规范要求。 H、新完成的土基，必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，达到标准后，方能在上铺筑底基层（找平层）。 测量 A、在路基恢复中线。直线段每 10~20m 设一桩，平曲线段每 5~10m 设一桩，并在两侧路面边缘外 0.3~0.5m 设指示桩。 B、进行水准测量。在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高。 材料用量 计算材料用量，根据各路段找平层宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段所需材料数量。对于砂砾石，计算砂砾石的数量，根据料场的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 机具 翻斗车、汽车或其它运输车辆及装载机配合人工摊铺、洒水车， 洒水或利用就近水源洒水；压实机械，18T 振动压路机等；其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。 运输和摊铺集料 运输 A、集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 B、在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于路基上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。 C、集料在路基上的堆置时间不宜过长。1.5.2.摊铺 A、摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数， 材料的干松密度与干压实密度的比值）。人工摊铺时，松铺系数约为1.40~1.50； B、装载机配合人工进行摊铺，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。 C、检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。 D、砂砾石基层设计厚度为 10cm，摊铺时应计算松铺厚度。1.5.3.底基层摊铺后，应即使进行碾压，防止水分的蒸发，使填 料处于最佳含水量。用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压 6~8 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h 为宜。以后用 2.0~2.5km/h 为宜，砾石基层在碾压中还应注意下列各点： A、路面的两侧，应多压 2~3 遍。 B、碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水时可参考表中数量并结合季节洒水，待表面晾干后碾压后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压。碾压直到要求的密实度。 级配碎石基层不同厚度、不同季节洒水量表 季 季 节（温度） 厚度 （cm） 春秋季 （kg/m2） 夏季 （kg/m2） 说 明 天然级配砂、砾石含水量未 10 6~8 8~12 计入，施工时应扣除天然含水量； 15 9~12 12~16 一般天然级配砂、砾石含水 20 16~20 16~20 量约 7%左右； 25 15~20 20~28 天然级配砂、砾石最佳水量 为 5%~9%。 C、开始时，用压路机静压，静压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂或砾石挖出，分别掺入适量的碎砾石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或砾石覆盖处理。 D、碾压中局部有“软弹”、“翻浆”、现象，应立即停止碾压，等翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。 E、严禁压路机在已完