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天津地铁 1 号线东延至国家会展中心 项目土建施工第 4 合同段 临建施工方案 中铁一局集团天津建设工程有限公司天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目 土建施工第 4 合同段项目经理部 天津编地铁制：1 号线东延至日国期家：会展中心 审 项核目：土建施工第日 4 期合：同段 批 准： 临建施工方案 日 期： 天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目 土建施工第 4 合同段项目经理部 目 录 一、工程概况 3 二、临建施工平面布置 4 临建布置总体原则 4 项目驻地及民工生活区平面设置 4 施工场区平面设置 6 三、临时用房施工方案 6 搭设的基本要求 6 搭设的加固措施 7 彩钢板房规格、参数 8 办公、生活间 9 厨房、餐厅 9 厕所、洗漱、浴室 9 排水沟 10 材料堆放场和钢筋加工场 10 标养室 10 垃圾池 10 隔油池 10 洗车台和沉淀池 11 配电室 11 3.14 大门 11 四、主要施工要点 11 基层处理 11 地面面层面层 12 五、临建施工安全措施 12 六、安全文明建设管理措施 13 七、临电管理措施 14 临时用电管理措施 14 宿舍内临时用电防火制度 14 电工值班制度 15 门卫制度 15 八、消防安全措施 16 消防设施配置 16 消防安全应急措施 17 九、附图 17 一、工程概况 天津地铁1 号线东延至国家会展中心项目土建施工第4 合同段包括纬三路站 （不含）～东沽公路站（含）～咸水沽北站（含），共 2 站 2 区间。 东沽公路站位于胜利河与规划东沽公路之间，站址周边为农田和鱼塘。本站计算站台中心里程为右 CK13+215.000 ， 起讫里程为 CK13+136.175 ～ CK13+350.575。本站线路平面为直线，车站全长 214.4m，线间距 14.8m，站台宽 12.0m，主体结构标准段总宽度 20.5m，为地下双层岛式站台车站。车站设2 座风道，3 个出入口，1 个预留出入口。 咸水沽北站位于天津市津南区万达养猪场下，站址周边为农田、鱼塘和畜牧养殖区。 本站计算站台 中心里程为右 CK14+270.000 ， 起讫里程为CK14+190.215～CK14+520.000。本站线路平面右线从小里程至大里程方向分 别为于半径 1200m 和半径 1000m 的曲线上。车站大里程端与 1 号线东延出入段线明挖区间段相连，出入段线线间距为 5m。车站全长 329.785m，正线线间距 14.8m～27.6m，站台宽 12.0m，主体结构车站宽度为 20.5m～37.942m，为地下双层岛式站台车站。车站共设 3 座风道，4 个出入口，1 个预留物业开发出入口。 纬三路站～东沽公路站区间隧道从纬三路站出发，沿规划海沽道进入东沽公路站， 区间沿线多为农田和鱼塘。 区间起讫里程为 CK11+374.700 ～ CK13+136.975，右线长 1762.275m，左线长 1753.054m。该段区间最小曲线半径 2000m，线路最大纵坡 25‰，最小纵坡 2‰。在右 CK11+970 处设 1 号联络通道，在右 CK12+540 处设 2 号联络通道（与泵站合建）。 东沽公路站～咸水沽北站区间隧道从东沽公路站出发，沿规划海沽道进入咸 水沽北站，区间沿线多为农田和鱼塘。区间起讫里程为 CK13+349.775 ～ CK14+191.118，右线长 841.343m，左线长 835.559m。该段区间最小曲线半径1200m，线路最大纵坡 25‰，最小纵坡 2‰。在右 CK13+730 处设联络通道（与泵站合建）。 因施工场区空间限制以及周边临时占地困难，我部多方调查、筹划，本着因地制宜、节约用地、满足施工需要,同时达到天津市及地铁公司防火、防洪相关文件规定的原则，进行现场施工平面布置，制定相关施工方案。 二、临建施工平面布置 临建布置总体原则 在现场临建布置过程中，按照“以人为本”的主导思想，本着经济、实用、安全、防火防洪的原则，在充分考虑项目全体人员办公、住宿的情况下，结合施工总体筹划，进行总体规划。 项目驻地及民工生活区平面设置 我项目部定在咸水沽北站搭设临建设施。办公区和生活区共占地约 5865 ㎡， 在场区内建设“U”型两层办公楼和“L”型两层宿舍楼，另有厨房、餐厅、活动室、库房、职工宿舍（四间），材质都是岩棉彩钢板房。同时为美化经理部环境，在办公区和生活区栽植一定数量的绿化苗圃。项目部设置有宣传栏、消防棚、花坛、旗台、垃圾池、沉淀池、化粪池等。 办公区房屋标准间尺寸为 6.5m×3.6m：一层有指挥长办公室、项目经理办公室、项目书记办公室、项目副经理办公室（两间）、项目总工办公室、综合办公室、会客室、厕所、洗漱间、小餐厅、会议室。二层有物设部、安质部、计划合同部、财务部、工