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模块一 充电系的故障诊断与排除1 一、不充电 1、故障现象 1)发动机在中等以上转速时,电流表指针指示不充电。 2)蓄电池亏电。 2、故障原因 (1)发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或 导线接触不良。 (2)驱动皮带松动或沾有油污打滑。 (3)滑环绝缘破裂击穿。 (4)发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大,弹簧弹力不足或 折断,使电刷与滑环接触不良。 (5)发电机定子与转子线圈断路或短路。 (6)发电机硅二极管损坏 (7)调节器的调节电压过低。 (8)调节器第一级触点烧蚀。 充电系统的故障与检修 充电系统的故障与检修: 5分钟 演示法 5分钟 讲授法 10分钟 示范操作 80分钟 巡回指导 线,用试灯导线分别触及电枢及磁场接线柱。起动发电机并逐渐提高转速,若试灯发红,转速再提高后(转速 不可过高,以免损坏二极管),试灯亮度增加不多,则为发电机故障,应拆检发电机。若试灯亮度随转速增加而增加,则表明发电机良好。 巡回指导 将学生带至试验台架前,先由老师演示操作,学生进行观察、体会,然后让学生分组轮流进行实习操作。 巡回指导中,老师多观察、多走动,对难点、重点内容多指导多讲解,并及时纠正学生的不规范操作。 难点 结合实测数据分析 适当重复演示 个别辅导与集中讲解相结合 强调安全操作
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