斜井监理实施细则.docVIP

贵阳市轨道交通2号线一期工程 土建监理5标 监理实施细则 （北京西路站～三桥站斜井开挖及支护监理实施细则） 编 制：________________ 批 准：________________ 重庆赛迪工程咨询有限公司 贵阳市轨道交通2号线一期工程土建监理5标项目监理部 12月5日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1工程项目概况 2 1.1工程项目介绍 2 1.2工程施工难点及监理对策 2 1.3项目目的 6 1.4监理工作流程 7 2合用范畴及编制根据 8 2.1合用范畴 8 2.2编制根据 8 3施工过程中的监理控制要点 9 3.1原材料监理工作要点： 9 3.2井身开挖监理工作要点 10 3.3锚杆监理控制要点 11 3.4钢筋网制作及安装监理控制要点 12 3.5格栅钢架制作及安装监理控制要点 12 3.6喷射混凝土监理控制要点 13 4监理控制办法和方法 14 4.1巡视 14 4.2旁站 15 4.3见证取样及平行检查 15 4.4监理指令 15 1工程项目概况 1.1工程项目介绍 北京西路站～三桥站区间斜井设计起讫里程为：XDK0+000～XDK0+235.059，全场共235.059m，其中，暗挖断长227.059，外接明洞段长8m。斜井与正线右线交汇里程为YDK28+267.505，与正线左线交汇里程为ZDK28+268.258。斜井下穿三桥北路，临近道路东北侧2～4层房屋，临近三桥站，与三桥站基坑围护及开挖基本同期施作，洞身中部下穿现有2层库房，出口位于三桥站大里程孤山北侧，临近三桥站基坑，与三桥站统筹考虑施工场地。 1.2工程施工难点及监理对策 1.2.1工程施工难点 1.2.1.1XDK0+102m～XDK0+145m桩号是施工的重点。 XDK0+102m～XDK0+145m桩号段隧道顶板埋深12.0m～13.0m，隧道围岩为三叠系中统松子坎组（T2sz）泥质白云岩夹泥质灰岩，洞顶岩体厚度小并且岩体破碎，洞顶稳定性差，易产生较大坍塌，属Ⅴ级围岩。根据现在边界条件,拟采用下列方法: 1.2.1.1.1施工过程中加强超前地质预报工作，探明围岩的涌水量，施工过程中应根据地质状况及时调节方法。 1.2.1.1.2穿越断层段采用超前小导管预加固方法。支护方法：拱部Φ42注浆小导管，壁厚4.0mm，L=3.5m，环向间距0.35m，纵向间距为2m，外插角5-7°，小导管前后排环向错开布置。初支喷混凝土：26cm厚C25早强混凝土。系统锚杆：边墙采用Φ22砂浆锚杆。钢架：I18型钢钢架全环设立，钢架间距0.5m/榀。 1.2.1.1.3施工办法：该段采用台阶法施工，严格控制开挖，早期支护应快速封闭成环。 1.2.1.1.4施工时应作有关应急预案，若有突水突泥事故及时采用有效方法。 1.2.1.2下穿现有建筑是施工的重点。 北三区间斜井井身XDK0+015～XDK0+060侧穿三桥北路东北侧2～4层房屋及下穿三桥北路管线、XDK0+095～XDK0+145下穿场地库房及侧穿山体东北侧1～2层房屋。下穿现有建筑,无基础资料，建筑基础形式、基础底标高不详。施工前应进一步核算楼房基础资料。根据现在边界条件,拟采用下列方法: 1.2.1.2.1施工前，先核算构筑物基础资料并对房屋质量进行拍照取证、评定、公证；施工单位应编制下穿段专项施工方案报业主组织专家审查通过后方可施工。 1.2.1.2.2支护方法：支护方法：拱部Φ42注浆小导管，壁厚4.0mm，L=3.5m，环向间距0.35m，纵向间距为2.0m，外插角5～7°。初支喷混凝土：26cm厚C25早强混凝土。系统锚杆：边墙采用Φ22砂浆锚杆。钢架：I18型钢钢架，钢架间距0.5m/榀。 1.2.1.2.3施工办法：该段采用台阶法施工，严格控制开挖，进尺为1榀工字钢架距离，早期支护应快速封闭成环。 1.2.1.2.4加强对临近建筑的沉降、房屋主体倾斜等监测，加强地表沉降监测，加强洞内拱顶沉降、水平收敛等监测。若有异常，应暂停施工，并告知各方进行解决。 1.2.1.2.5施工时应作有关应急预案，若楼房有变形过大、开裂等状况，应以确保居民安全为首要任务，对该楼房居民进行临时安置。 1.2.1.2.6施工过程中应执行第三方监测，制订专项监测方案，及时反馈隧道构造、地表下沉及建筑物变形的监控信息。 1.3项目目的 1.3.1项目目的 1.3.1.1质量控制目的 工程验收一次性合格，工程施工质量达成优良。 1.3.1.2进度控制目的 按建设单位拟定的里程碑时间和工程承包合同订立的总工期为进度控制目的，督促检查施工单位按已同意的进度计划施工