马房北江大桥钢桥面铺装更换设计.docxVIP

马房北江大桥钢桥面铺装更换设计 1 桥面修缮工程 马福江大桥位于广东省肇庆市。这是一条流经第四海水集季节的公共交通桥。该桥主桥为14×64m简支钢箱梁桥,宽9m。原采用正交异性钢桥面板,以氯丁橡胶沥青主体、环氧煤焦油作粘结剂的桥面铺装,1992年施工完成。从1992年至2000年间,桥面出现较大纵移裂,也出现了较严重的推拥和车辙,决定进行翻修。桥面翻修工程于2001年5月开始,9月完工。由广东省长大公路工程有限公司负责施工。 2 sac-13来层 马房北江大桥钢桥面铺装翻修工程方案由下而上为: (1)12mm钢板除锈。 (2)环氧富锌底漆防腐。 (3)粘结层(粘油层+3~5mm碎石)。 (4)SAC-10下面层;其中(2)+(3)+(4)=4cm。 (5)玻璃纤维格栅+粘结层。 (6)SAC-13上面层;其中(5)+(6)=4cm。 施工流程:清除旧沥青砼→用煤油喷灯及油灰刀除去旧的粘接层→钢桥面板表面处理(喷砂打磨)→强力胶碎石→防水粘结层施工→沥青砼底层砼施工→玻璃纤维格栅铺设→上下面层之间粘结层施工→安装伸缩缝→安装泻水井→沥青砼底层砼切缝、灌缝→沥青砼面层施工→腹板位置切缝、灌缝→桥面清洗。 3 施工工艺 3.1 机械喷砂回收 首先用装载机配合人工清除旧桥面的旧沥青砼,用煤油喷灯及油灰刀除去旧的粘结层,并用天那水清洗、用抹布抹干,打磨旧桥面遗留焊点和风镐损伤的部位,对某些部位进行补焊。对于钢桥面板板面已锈蚀及油污严重的部位进行全喷砂处理,其余作湿喷砂处理,以清除表面锈蚀、油污及其它杂物。机械配备主要有小型真空自动回收打砂机、中型自动回收打砂机。喷砂作业必须在天气较干燥情况下进行,喷砂的砂粒为干燥、清洁、不含油脂盐分的铜矿砂,直径16~40目,使其表面清洁度达到GB8932-88Sa2.5级,表面处理粗糙度达到R 30~40μm。 3.2 保持清洁、干燥 钢桥面板经表面处理后,即可喷防水胶。防水胶不得在雨天或有雾时进行施工,施工时表面应保持清洁和干燥。防水层材料用环氧富锌漆,用量为0.1~0.2kg/m2,防水胶施工前应进行粘结力试验,防水胶与钢板的粘结力达到2.0MPa以上时方可喷涂。粘结力试验每1 000m2面积至少量度3点,膜厚度每100m2面积至少检测1次。 3.3 钢桥面防水粘结层质量控制要点 人工配置强力胶并与碎石充分拌合、人工铺洒均匀,清扫松散碎石。碎石用量为1kg/m2,强力胶用量为0.2kg/m2。强力胶碎石提高了铺装的抗剪能力和层间结合能力。防水层粘结层施工采用1台10t沥青洒布车洒布改性沥青克裂王,沥青用量2kg/m2。用1台碎石洒布车洒布碎石,2.36~4.75mm碎石用量为4kg/m2。并用1台10t、1台16t轮胎压路机联合碾压。 钢桥面防水粘结层主要的质量控制要点:(1)粘结剂质量符合设计要求;(2)粘结剂洒布量符合设计要求并必须布满;(3)预拌碎石需保证松散的颗粒不超过撒布总量的10%。由于在现场进行粘结剂的加工,生产结束后立刻进行粘结剂的洒布和取样进行质量检测,这样避免了粘结剂二次加热带来的老化问题,粘结剂的粘剂亦不会增加。 3.4 下层施工 3.4.1 湿拌、干燥、出料 沥青混合料的拌合采用西安筑路机械厂生产的LB-3000间歇式沥青拌合楼拌合,其实际生产能力达到200t/h。拌合时间干拌10s,湿拌40s。混合料贮存时间不超过4h。混合料的出料温度180~220℃。材料用量:壳牌克裂王改性沥青5.3kg/m2,橡胶粉1.6kg/m2,聚酯BoNi纤维0.21kg/m2,BoLAiL纤维0.06kg/m2,0~3石粉0.014 5m3/m2,3~5mm的碎石0.000 4m3/m2,5~11mm的碎石0.043 5m3/m2,水泥5.8kg/m2。 3.4.2 abg423的统计 下面层混合料的运输过程中应注意保温问题,通常采用10~15t载重汽车运输。摊铺采用西安建筑机械厂生产的ABG423摊铺机1台,厚度控制采用挂线法控制,摊铺机的摊铺速度控制在0.8~1.0m/min。混合料的碾压采用10t、12t、16t双光轮压路机紧跟ABG423摊铺机碾压,先静压后采用高频低振进行碾压。应注意保温应大于100℃。压路机碾压的长度必须控制,一般约30m,不超过40m。 3.5 间粘结层施工 在沥青砼下面层施工后,人工铺设一层玻璃纤维格栅,并用钢钉固定在沥青砼下面层上。上下面层之间粘结层施工采用10t沥青洒布车洒布改性沥青粘结剂,沥青用量1.8kg/m2。用1台碎石洒布车洒布碎石,16t轮胎压路机进行碾压。级配碎石中2.36~4.75mm的碎石用量4kg/m2,4.75~10mm的碎石用量3.6kg/m2,10~16mm的碎石用量3kg/m2。 3.6 聚酯与boli纤维厚度的确定 上层面沥青