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标识标牌安装项目施工组织计划方案 本文介绍了安装施工组织设计的相关内容。首先，公司承诺派遣本地化团队，并由项目经理率领先遣队完成前期准备工作。项目负责人代表公司全面履行合同。其次，根据本项目具体情况和我司施工经验，项目经理部设项目经理、技术负责人，实行项目经理负责制。施工临建方面，施工用水采用自来水供应，用电与院方主管部门协商接入，并自备10kw发电机，施工现场停电时用电采用自发电。当地通信条件较完善，所有人员配备移动电话，项目经理部配备固定电话一部，对讲机3部，电脑1台并接入因特网。施工任务划分及机械设备、劳动力配置方面，拟设1个标志标牌专业施工队及1个交通安全维护巡查组，分别承担本合同段的施工任务及安全畅通维护。设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法方面，本工程工期30天，施工准备期为28天，生产制作时间为20天，8天完成全部安装施工。劳动力分批到达施工现场，机械设备提前进场，采用动态管理，满足服务周期和院方主管部门的要求。设备采用汽车直接运至工地，车辆在公路上应遵守公路行车规定。 严格按照设计图纸制作版面，确保字体、线条等准确无误。 1.2.2、基材处理：对基材进行清洗、烘干等处理，确保印刷质量。 1.2.3、印刷：采用丝网印刷工艺，确保印刷图案清晰、色彩鲜艳。 1.2.4、光油处理：对印刷后的标牌进行光油处理，提高防水、耐磨等性能。 2、现场安装工艺 2.1、标志基础施工：按照设计要求进行基础施工，确保标志标牌安装稳固。 2.2、标志标牌安装：采用机械辅助人工安装，确保标牌位置、角度准确无误。 2.3、反光膜粘贴：采用车间作业，确保反光膜质量，提高标识标牌的可见性。 以上工艺和措施均应严格按照招标文件、设计和相关规范执行，确保产品质量和施工安全。同时，加强现场管理和安全防护，确保施工过程中不发生安全事故。 在除油后，用机械或化学方法去除工件表面的氧化皮、锈层等杂质。化学方法包括酸洗、碱洗等。去除后，再次用水冲洗干净，以保证工件表面的清洁。 4）磷化： 在除锈后，将工件浸泡在含磷酸盐的溶液中，使其表面形成一层磷酸盐膜。这层膜可以增强工件表面的附着力、耐腐蚀性和耐磨性。磷化后再次用水冲洗干净。 5）干燥： 将处理好的工件放入烘箱中，以高温干燥，使其表面干燥、无水分。这是为了保证后续的喷涂质量。 6）喷塑(喷漆)： 在干燥后，将工件放入喷涂室内，使用专业喷涂设备将漆料均匀地喷涂在工件表面，形成一层均匀的涂层。喷涂后，再次放入烘箱中进行固化，以保证喷涂质量。最后，经过检验合格的产品可以进行包装出货。 一般除锈时间为25分钟，但对于重锈及氧化皮，需要适当延长时间直至全部去除。为加快除锈速度，可以运用相对运动或机械外力。但除锈时间不宜过长，以免产生金属过腐蚀“氢脆”及金属表面黑色“碳化物富积”的形成。除锈质量的检验标准为目视无未除尽的锈迹或氧化皮残留，表面为均匀的银灰色金属基体即可。 磷化时间为25分钟。在磷化时，工件应保持静止状态。磷化完成后，应将工件提出，并在槽子上空静置30～60秒钟，尽量使磷化液滴干流入槽中。 每次处理后都需要进行水洗，一般采用溢流水洗，时间为90～120秒，将工件上下振动8～10次。由于工件形状复杂，夹缝较多，工件应充分进行水洗。在使用数日后应及时更换新水。 根据磷化后的工件必须及时干燥的要求，必须及时送入炉进行烘干，如不能烘干，必须压缩空气吹干。特别是夹缝，夹层等易聚集溶液的地方，在吹干前可先倾侧工件，倒出多余的溶液，然后吹干夹缝、夹层等。 在喷漆前，需要特别注意被涂物件的边角部位，这些部位是易锈蚀的薄弱部位，而且存在死角不易喷涂到，因此要加强注意。底漆层在再涂漆前一定要干燥适度。干燥过小，底涂层易被某些面漆咬起；干燥过大，与面漆结合不好，还易形成缩孔和“发酵”。另外，要小心完成底涂的工件不要被再玷污。面漆涂漆，应在底漆完全干燥后进行，完全封闭的焊接内腔可不涂漆。面漆涂漆应均匀、致密、光亮，并完全覆盖前一道漆层，一般为2～3层。户外产品，底、面漆的总厚度应不低于60微米；户内产品，底、面漆的总厚度应不低于40微米。在涂漆未干之前，应妥善保护，避免受到烈日直晒或严寒冰冻。 安装立牌的工序流程包括测量、放线、清除基体、挖坑、安放立牌、预埋调整角度及水、浇灌混凝土回填找平、自检、清洁。安装贴墙的流程包括测量、放线、安放标牌、调整角度及水平、粘贴固定、自检、清洁。对于高空贴墙安装，需要用螺丝固定，以防标牌脱落。在测量和放线时，误差不能超过±2mm。 1.4.2、使用羊毛刷清除表面灰尘，如果有油物则使用酒精擦拭。 1.4.3、在安装前先使用双面胶固定，确定横平竖直后再使用玻璃胶固定。如果安装不锈钢字，则可以在字背面填充芙蓉板后进行固定安装。 1.4.5、在需要黏贴标识的地方，应考虑所使用的材料对