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制动器失效的突发事故操作 在某些场合下，由于吊车管理混乱，检查维护不善以致在起升 机构工作中，制动器主要构件如主弹簧断裂或闸瓦脱落等，会 造成制动器失效（即司机将控制手柄回零时，发生悬吊的重物 自由坠落而高速下降的危险事故）。对于这种预先毫无思想准 备突发的异常危险故障，司机不可惊慌失措，必须保持镇静、 头脑清醒，司机必须果断地把控制器手柄扳至上升方向第一挡， 使吊物以最慢速度提升，当欲升至上极限位置时，再把手柄扳 至下降方向第五挡，使吊物以最慢速度下降，这样反复地操作。 利用这短暂的时间，吊车工根据现场具体情况迅速开动大车或小 车或同时开动，把吊物移至空闲场地，然后迅速将吊物落至地面。 当前第31页\共有49页\编于星期一\15点 １）必须慎重，严防发生操作和错觉（比如控制手柄回至一挡误 为回零造成制动器假失效感）。２）在发现制动器失效时，立即把控制收柄置于工作挡位来延缓 吊物落地时间，不能在零位停留而使重物自由坠落。３）在利用吊物往返升降时间和开动大车或小车过程中，应持续 鸣铃示警，使地面作业人员迅速躲避，为吊物转移创造安全有利 条件。４）在开动大车或小车过程中，时刻注意吊物上、下极限位置， 上不能碰限位器，下不能碰撞地面设备，应留有一定距离。５）在这种危险状况下，最关键是严防主接触器掉闸，所以在操作 起升大小车手柄应逐步推挡，不可慌张猛烈快速扳转，以防掉闸 吊物自由坠落。 制动器失效应注意： 当前第32页\共有49页\编于星期一\15点 起重机电气火灾 吊车发生电气火灾的原因很多，主要是日常维护不善和电气设备运行中超过额定负荷线路发生短路、过热和打火花造成，因此吊车上必须配备符合规定的消防器材。1.短路----发生短路故障时，电线温度达到可燃物（包括电线绝缘皮），就会发生火灾。2.过载----吊车长时间超负荷运行或故障运行（如三相电源缺一相）。3.接触不良----电阻器安装不合理或使用时损坏、变形、热量积蓄过高。4.润滑系统缺油也可导致火灾发生。 5.在厂房、屋架、天窗等处进行维修使用电气焊（如电气焊的火 花溅落在吊轨上发生火灾）。 应急措施：发生电气火灾后，电气设备很容易短路而使金属构架带电，因此必须先切断电源，无法切断时要合理使用灭火器（干粉或二氧化碳灭火器），防止触电事故发生。 当前第33页\共有49页\编于星期一\15点 第四部分：“十不吊”要求 当前第34页\共有49页\编于星期一\15点 1、超重、超负荷不吊 当前第35页\共有49页\编于星期一\15点 （2）指挥信号不明 确或违章指挥不吊。 当前第36页\共有49页\编于星期一\15点 起重机安全培训演示文稿 当前第1页\共有49页\编于星期一\15点 （优选）起重机安全培训. 当前第2页\共有49页\编于星期一\15点 主要内容 一、起重伤害的原因分析 二、吊钩和钢丝绳的使用 三、吊车工安全操作规程 四、“十不吊”要求 五、起重吊装指挥手势 当前第3页\共有49页\编于星期一\15点 第一部分：事故案例再现与 起重伤害的原因 当前第4页\共有49页\编于星期一\15点 钢丝绳断裂，钢渣四溅，烫死一人 2003年10月11日早晨，大连A钢铁公司第一炼钢厂一车间2号电炉在进行炼钢作业。上午9点40分，负责吊渣斗的电炉工陈某要来车间正在运行的2号桥式起重机，把吊渣斗专用钢丝绳吊索具挂在2号吊车小钩头上，欲将渣坑中装有热钢渣的渣斗子运走。9点45分左右，陈某在坑下将绳扣挂在渣斗子上端两个耳轴上，走到东端梯子处，此时侯某发现陈某站在渣坑东墙根不上来，便喊“老陈，快上来”，陈某没理睬，并挥动双手做着起吊手势。站在台车西端的王某，面向西侧，感觉陈某有时间上到坑上后，便指挥吊车慢慢将绳子抻紧。就在绳子抻紧、稍做水平移动时，吊渣斗子钢丝绳突然断裂，渣斗倾翻，液体钢渣沿着渣坑自西向东流淌，钢渣前沿距渣坑东墙0.8米。渣斗子倾翻后坑上人看到陈某的状态是：站在梯子第二凳上欲上攀。由于台车东端距渣坑东墙1.5米，形成通道，高温气流迅速抬升，陈某恰置于其间，致使呼吸系统吸入性损伤、窒息，同时衣裤被烤燃后烧伤，经大化医院抢救无效后死亡。 当前第5页\共有49页\编于星期一\15点 行车司机卤莽操作致使其他人员坠落 事故案例再现 2011年10月11日时分，铝加工三厂新建12500T车间，电气动力部六名电工安装车间照明设施（由于顶棚较高需用车间内行车辅助作业）。当某站在行车小车上进行安灯作业时，突然同轨道内另一行车向正在作业的行车方向驶来，地面及 吊车上人员大声呼喊“危险”未果，造 成两辆行车相撞，站在小车上的某瞬间 被甩下行车。幸运的是某在登高做业过 程中采取了安全防范措施佩带安全