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成都市新都区G42 南充至成都段高速扩容 项目建设项目影响 D720 威青线天然气管道 迁改工程环境影响报告书 (公示本) 二〇二二年十二月 成都市新都区G42南充至成都段高速扩容项目建设项目影响D720威青线天然气管道 迁改工程 1 概 述 一、项目建设背景 1、南充至成都高速公路扩容工程项目概况 南成高速公路又名G42沪蓉高速成南段，是沪蓉高速最末一段，东起千年绸都南 充，经遂宁市，西至天府之都成都，是四川早期建设的一条高速公路，建成于2002年 12月，是四川盆地的交通动脉，东出四川的重要途径。近几年建成通车的成德高速和 第二绕城高速汇入成南高速，现状该段已成为成南高速公路最拥堵路段，一二绕城之 间路段对于先期实施扩容改造的需求更为迫切。 优先实施一、二绕城之间路段，将打通成南高速公路最拥堵路段，缓解整个成南 高速公路交通压力，对提高整个成南高速公路的通行能力和水平具有重要意义。 成都入城复线段起于金堂县二绕成德枢纽互通，经青白江区龙王、福洪、清泉、新都区 木兰、石板滩，止于成华区龙潭街道龙港路。 * 图1 南充至成都高速公路扩容工程项目概况 2、威青线管道概况 威青线城厢至煎茶段输气管道始于成都市青白江区城厢输气站止于双流煎茶输气 站 ，建成投产于1978年 ，本段管道于2007年迁建 ，管道全长84. 1km ，管道规格为 D720×8mm ，管材有16Mn和L360钢管，设计压力4.0MPa ，设计输量950×104m3/d ，目前 运行压力约1.5MPa ，输气量200-500×104m3/d。 输气管道的防腐采用3PE常温型加强级防腐层加强制电流的阴极保护形式。 3 、南充至成都高速公路扩容工程与天然气管道冲突情况 根据现场踏勘，南充至成都高速公路扩容工程石板滩收费站与威青线输气管道发生 交叉，石板滩收费站占压威青线输气管道约180m ，被占压管段位于城厢站—平桥分输 站之间 (站间区间长度约39km ) 。石板滩收费站用地占压管道示意见图2 。拟建石板滩 收费站及劝返道路用地直接占压管道约180m。对未采相应何保护措施的输气管道构成严重安 全隐患，不能满足《石油天然气管道保护法》的相关规定。 另外，劝返道路的路基平整、机具碾压，且劝返道路下方的输气管道无相应保护措施， 成都市新都区G42南充至成都段高速扩容项目建设项目影响D720威青线天然气管道 迁改工程 2 同样对管道构成安全隐患，不能满足《石油天然气管道保护法》、《油气输送管道穿越工程 设计规范》GB50423-2013的相关规定。 综上所述，由于南充至成都高速公路扩容工程中的石板滩互通立交及收费站与“威青线” 原管道交叉，影响管道长度约180m，根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》的要求， 为确保管道的安全平稳运行，需对影响段管道进行整改。 为此，成都市新都区重点公路建设指挥部给中国石油天然气股份有限公司西南油气田分 公司输气管理处 (下称“输气管理处”) 发去《关于G42线南充至成都段高速扩容项目涉及 线路迁改的函》，输气管理处以《输气管理处关于加快推进成都市新都区G42南充至成都段 高速扩容建设项目与输气管道交叉的复函》进行复函并针对此项目进行了备案 (见附件3) ， 负责实施此项工作，为方便工作开展，输气管理处委托四川省中油天然气管道有限公司负责 开展工作，“中国石油天然气股份有限公司西南油气田分公司输气管理处”与“四川省中油 天然气管道有限公司”属母公司与子公司关系，关系说明见附件10。 * 图2 石板滩收费站占压管道示意图 二、项目建设必要性 1、支持地方经济建设的需要 南充至成都高速公路扩容工程的建设将打通成南高速公路最拥堵路段，缓解整个 成南高速公路交通压力，对提高整个成南高速公路的通行能力和水平具有重要意义。 而该区域内天然气管道的存在，势必制约南充至成都高速公路扩容工程的建设；因此， 实施本迁改工程，支持地方经济建设、履行管道企业社会责任，是很有必要的。 2 、确保天然气管道安全平稳运行的需要 南充至成都高速公路扩容工程石板滩收费站占压输气管道，不能满足《石油天然气管道 保护法》、《输气管道工程设计规范》GB50251-2015、《油气输送管道穿越工程设计规范》 GB50423-2013等相关国家法律、标注规范的相关要求，且成都市新都区重点公路建设指挥部 拟对成南高速扩容工程新都段进行建设，高速扩容工程建设用地区域平场施工以及建设期 间，需对场地进行开挖、填方、平整、夯实，各种机械作业频繁，将给用地区域内威青线输 气管道的安全运行造成极大安全隐患。一旦造成第三方破坏发生意外，将严重影响管道的正 常输送，给中石油西南油气田分公司输气管理处带来巨大的经济损失，而且会给周边居民的 人身、财产安全造成威胁。因此，为了及时避