综合维修轨道车的动力学性能研究的中期报告.docxVIP

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2023-08-25 发布于上海
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综合维修轨道车的动力学性能研究的中期报告.docx

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综合维修轨道车的动力学性能研究的中期报告本次报告主要介绍了综合维修轨道车的动力学性能研究的中期成果。研究内容涵盖了轨道车整车建模、轮轨接触建模、车辆稳定性和操纵性分析等方面，目的在于提高轨道车的可靠性、安全性和性能。一、轨道车整车建模利用ADAMS软件建立了综合维修轨道车的整车多体动力学模型，并进行了验证。模型包括车体、转向架、轮组和悬挂系统等组成部分，模拟了轨道车在不同路况下的运动状态。二、轮轨接触建模通过建立轮轨接触模型，分析了轮轨间的接触力。采用Huntington模型进行力学仿真分析，得出了不同速度和半径条件下的轮轨力分布特性。三、车辆稳定性和操纵性分析基于整车多体动力学模型，进行了车辆的稳定性和操纵性分析。通过对校车、匀加速和回转等不同路况下的仿真，分析了轨道车的运动状态、轨迹、牵引力和制动力等参数变化情况。同时，还分析了铰接车和刚性车的不同运动特性。总体来说，本次研究初步探究了综合维修轨道车的动力学性能，为进一步优化车辆设计和提高维修车辆性能奠定了重要基础。