《公路路面预防养护技术规范》（征求意见稿）编制说明.pdfVIP

编制说明 一、任务来源 根据湖南省市场监督管理局 （原湖南省质量技术监督局）《关于公布2018 年度第 1批地方标准制修订项目计划的通知》(湘质监函[2018]61号）和湖南省 交通运输厅 《关于下达2018年厅标准化计划的通知》（湘交函[2018]257 号）， 由湖南省公路学会、交通运输部公路科学研究院、湖南省高速公路集团有限公司、 湖南省公路事务管理中心、湖南省交通科学研究院有限公司、湖南交通国际经济 工程合作有限公司、湖南高速养护工程有限公司、湖南省通和工程有限公司、上 海尔润实业有限公司、上海弘尔润世公路科技发展有限公司和湖南华鑫美好公路 环境建设有限公司共同承担湖南省地方标准 《公路路面预防养护技术规范》（立 项编号B201802）的制定工作。 二、目的和意义 随着经济的发展，交通量的逐年增加，路龄的不断增长，湖南省道路路网的 养护压力越来越大。传统的路面养护方式是在路面出现损坏之后才对路面进行修 复性的养护，这种养护方式费用高、施工期长、对交通干扰大，不能有效缓解交 通行业普遍面临的养护资金缺口大、用户要求高等难题。随着预防养护技术的发 展及其养护成效的显现，预防养护的观念逐步深入人心。近年来，湖南省加大了 路面预防养护投入力度，也取得了较为明显的效果，研究总结了不少成功的经验。 为深入贯彻 “预防为主、防治结合”的养护方针，加强预防养护，建立节约 型、效益型养路的工作目标，实现公路养护科学化、规范化、精细化和标准化， 提高路面养护效率，降低养护成本，保持道路良好的技术状况，延长路面使用寿 命，非常有必要出台预防养护技术规范。 三、国内外相关标准情况 3.1 国外相关标准情况 发达国家沥青路面预防养护技术的发展大致可分为三个阶段： 1 第一阶段，20世纪初至70年代末。这一时期，尚未明确提出的预防养护概 念，但是围绕路面养护需求开发了大量后来得到广泛应用的预防养护技术、材料、 工艺。例如，1905年法国生产出了世界上第一批工厂化乳化沥青产品，20世纪 20 年代末期德国开发出了稀浆封层 （时称 “Schlamie”），1951年法国ESSO 公 司研制成功了阳离子乳化沥青，1935 年新西兰的Frederick MelroseHorowhenua Hanson 开发了碎石封层（Chip Seal，或tar andchip，sprayed seal，surfacedressing）， 50 年代南非出现了开普封层技术 （Cape Seal），1955 年美国Fresno 沥青公司研 制出了世界上第一台稀浆封层摊铺机，70年代中期德国开发了SMA 混合料并在 稀浆封层基础上开发出了微表处技术 （Micro-Surfacing），80 年代初法国开发了 薄层罩面技术。 第二阶段，20 世纪70 年代末至90 年代末。这一时期，随着路面管理系统 技术的研究和推广应用，预防养护的概念逐步形成，发达国家开展了大量关于预 防养护措施应用条件、应用效果的研究，制定了相关标准或指南。 法国交通部 （Ministère desTransports）于1979 年4 月发布了 《国家公路网 预防养护指南》（Entretienpréventifduréseau routiernational），这是目前发现的最 早提出路面预防养护概念的文献。该指南针对沥青路面病害进行了分类，并提出 了相应的预防养护对策。其预防养护的主要目标有三：使路面结构达到应有的承 载能力，以适应交通量的发展；确保行车安全舒适；保护路面面层不被破坏。 1980年，加拿大学者Blum 和Phang在路面管理系统研究中提出了路面预防 养护的概念。 1987年美国启动战略性公路研究计划（SHRP 计划），其中第三个子项目“养 护费用-效益”（MaintenanceCost-Effectiveness）中包含的H101课题的研究对象 是四种预防养护技术，H106课题则是坑洞修补和裂缝处治技术；1993年SHRP 计划结束后，SHRP 的第二个子项目“路面长期性能”在FHWA 的监督下成为一 个新的为期20年的“路面长期性能研究”（LTPP）继续进行，其中代号为SPS-3 的柔性路面预防养护技术试验路的课题作为H-101的延伸和LTPP计划的一部分， 对碎石封层、稀浆封层、封缝和薄层罩面措施的短期及长期应用效果进行了深入 考察。SHRPH-101和LT