SHT 0669-1998风冷二冲程汽油机油排气系统堵塞评定法.pdf

SH/T 言本标准等效采用日本汽车标准化组织JASOM343一92《评定二冲程汽油机油排气系统堵塞试验程序》。本标准采用的试验程序、试验条件与JASOM343一92标准方法相同。评定用发动机及标准参比油与JASO标准规定一致。测试设备、仪器仪表及辅助装置均按JASO方法规定的功能、精度要求，采用国内产品。本标准的附录A和附录B都是标准的附录。本标准由中国石化集团公司石油化工科学研究院归口。本标准起草单位：天津内燃机研究所、茂名石油化工公司研究院。本标准主要起草人：宫玉英、吴达伟、解世文、林跃生、兰军、梁奇瑞。1786 中华人民共和国石油化工行业标准SH/T0669--1998风冷二冲程汽油机油排气系统堵塞评定法Exhaust system blocking test procedure for evaluatingair-cooled two-stroke gasoline engine oils1范围本标准规定了评定风冷二冲程汽油机油（简称二冲程油）防止发动机排气系统堵塞倾向的试验方法。本标准适用于评定摩托车发动机、通用汽油机、雪棍车动力等二冲程汽油机使用的二冲程油。2引用标准下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分，除非在标准中另有明确规定，下述引用标准都应是现行有效标准。GB/T 2655石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 268石油产品残炭测定法（康氏法）GB/T 380石油产品硫含量测定法（燃灯法）GB 1922溶剂油GB/T 1995石油产品粘度指数计算法GB/T 2433添加剂和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法GB/T 5363摩托车和轻便摩托车发动机台架试验方法GB/T 5487汽油辛烷值测定法（研究法）GB/T 6536石油产晶蒸测定法GB/T 7304石油产品和润滑剂中和值测定方法（电位滴定法）GB/T 8017石油产品蒸气压测定法（雷德法）GB/T 8019车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法）GB/T 8020汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法）GB/T11132液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）SH0041无铅车用汽油3术语本标准采用下列术语。3.1排气系统exhaustsystem包括气缸排气口、排气管和消声器。3.2堵塞倾向blockingtendency由于排气系统中的沉积物导致排气通道堵塞的程度。中国石油化工集团公司1998-09-24批准1999-04-01实施1787 SH/T 0669—19983.3标准参比油standardreferenceoil用于评定试样油性能的二冲程油，本标准采用JASOJATRE-1二冲程油。3.4校机油calibration oil用于确认发动机运转状态是否处于正常评定工况的二冲程油，本标准采用JASOJATRE-1和JA-TRE-3二冲程油。3.5试样油candidateoil被评定的二冲程油。3.6混合燃料mixedfuel由试验用标准燃料油与二冲程油按一定比例预先混合好的燃料油。3.7混合比mixingratio标准燃料油与二冲程油的体积比。3.8磨合breaking-in使用新发动机或更换零部件（如活塞、活塞环、气缸、曲轴系统）后的发动机，为了使性能稳定，正式试验前进行的运转。4方法概要本试验使用一台装备有排量为69cm3的单缸、强制风冷二冲程发动机的SX-800R发电机。由于排气系统炭沉积物的堵塞，导致发动机的输出功率下降。本试验通过比较发动机进气负压达到规定值时持续运行的时间，来评定二冲程油防止排气系统堵塞的倾向。本试验使便用分别混有标准菱比油和试样油的两种混合燃料油。其混合比（标准燃料油/二冲程油为5：1。两台试验发动机使用不同的混合燃料油，按图10所示的运行模式同时连续运转。完成试验后，交换两台发动机的混合燃料油，然后按与第一次相同的条件进行第二次试验，从而获得试样油和标准参比油各两个试验结果。通过计算堵塞指数进行评定。5试验设备和仪器5.1i试验用发动机发动机规格见表1。发动机的改装按如下说明进行：表1发动机规格序号型号SUZUKI发电机：SX-800R1缸数和冷却方式单缸，强制风冷2缸径×冲程，mm46.0× 42.03排量,cm69.845.6压缩比e5.1.1发动机的改装5.1.1.1消声器不使用原来的标准消声器，根据表4购置装有筛网的消声器，并参考图1进行如下改装：a）消声器的内部改造参照图2，在消声器箱体上的6个焊点处钻孔，切去四周的压边，然后打开消声器箱体，拆除里面的导管、隔板和玻璃棉，然后对接消声器箱体，焊接四周，并焊死焊点处的孔，使消声器复原，并确认不漏气。b）拆除隔热板，参照图3，在4个焊点处钻孔，拆除隔热板后再焊死这些孔。c）参考标准消声器和图1，制备一个图4所示的盖