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高速公路隧道施工瓦斯段通风技术控制的应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：高速公路隧道施工瓦斯段通风技术控制的应用 2 1.引言 2 2.瓦斯通风应用技术在高速公路隧道工程中的主要意义 2 3.隧道工程地质条件的实例分析 2 4.瓦斯隧道相关的基础知识 3 5.瓦斯通风技术在高速公路隧道工程当中的具体应用 4 5.1明确隧道的通风标准 4 5.2规避隧道瓦斯风险 4 5.3对隧道通风的质量进行测定 5 5.4在高速公路隧道施工中通风技术应用的重要性 5 6.结束语 6 文2：油气田区特长瓦斯隧道施工通风技术研究分析 6 1 工程概况 6 2 瓦斯隧道施工通风方案研究 7 2.1 龙泉山特长隧道施工通风瓦斯分布规律研究 7 2.2 龙泉山高瓦斯隧道施工智能通风控制模型研究 7 2.3 高瓦斯特长隧道施工智能通风监控技术研究 8 2.4 高瓦斯特长隧道施工智能通风效果测试研究 8 3 油气田区瓦斯隧道施工通风技术分析研究 8 3.1 油气田区瓦斯构造带高分辨率无人机三维数字影像 8 3.2 特长高瓦斯隧道智能通风技术研究 9 4 结论 10 原创性声明（模板） 10 正文 高速公路隧道施工瓦斯段通风技术控制的应用 文1：高速公路隧道施工瓦斯段通风技术控制的应用 1.引言 众所周知，我国有很多地区的地质条件是相当复杂的，因而在建造高速公路的时候需要应用到隧道技术，相应的，对于施工技术也提出了更高的要求。对于高速公路隧道来说，其一般建设在地下，具有一定的隐蔽性，此外，隧道通过的地区通常还具有比较复杂的地质条件以及地形条件。隧道建设的地点属于山脊，对于山脊地区而言，其通常会存在着诸如煤炭、瓦斯以及天然气等矿物，这一现状也在一定程度上增加了施工人员的工作难度。如果在进行高速公路隧道施工的过程中没有能够很好的处理好瓦斯，那么将会造成瓦斯爆炸等后果，不但会给高速公路隧道建设的效率产生不良影响，并且会危及作业者的生命安全，严重者甚至会造成重大生命危险。 2.瓦斯通风应用技术在高速公路隧道工程中的主要意义 建设高速公路具有十分显而易见的意义，不仅是可以提高物资运输的速度，而且还可以进一步促进两地的文化交流。特别是对于西南地区的一些山岭地区，不可避免的需要进行长隧高桥的建设。在山岭隧道不断发展的形式背景下，有关施工队伍对瓦斯通风技术也有了更高的要求。为了能够避免出现煤层与煤田的穿越现象，我们就必须进一步提高瓦斯通风技术。如果是必须穿过的情况，为了能够保障施工人员的生命安全，降低隧道施工给相关工作人员身体以及心理等方面带来的威胁，就必须做好对瓦斯的通风控制，降低隧道空气中的瓦斯浓度，在提高相关意识的同时采取合适的通风技术手段，在科学瓦斯通风技术计划的指引下，有效提升隧道的建设水平。 3.隧道工程地质条件的实例分析 某高速公路隧道，左右幅的长度具体为2.42km、2.37km，隧道的架构运用的是复合型衬砌，施工依托的原理是新奥法原理。之前的设计中隧道应当归属于“低瓦斯类型隧道”，隧道通过强风化煤系地层内部，具有十分复杂的地质条件。隧道开工的时间是2016年4月份，以图纸以及相关规范要求为主要依据对隧道进行施工与安全设防。到2016年11月份的时候，该隧道发生了瓦斯燃烧事故。后来经过设计院以及相关研究人员在现场的测量以及研究，将该隧道由之前的“低瓦斯类型隧道”界定成“高瓦斯类型隧道”，指出应当依照高瓦斯类型隧道进行相应的安全防范施工。 以该隧道的地勘资料为主要依据，可以知道该隧道井口所在地处于强风化煤系地层中，部分位置具有部分瓦斯。通过此隧道超前估测报告可知，掌子面围岩岩体节理裂隙发育。而且通过监控能够发现掌子面周边的拱顶处有瓦斯外溢。于拱顶位置的瓦斯浓度而言，左幅的瓦斯浓度为4.1%，拱腰位置在0.21～0.29%范围内，边墙在0.13～0.19%，掌子面以外5m瓦斯的浓度在0.05%～0.09%范围内。应当指出的是，超前探查的范围是受制约的，为此为了确保作业安全，应当即时开展好超前探测有关工作。 4.瓦斯隧道相关的基础知识 瓦斯作为一种混合气体，主要包括以下几种气体：其一是甲烷；其二是乙烷；其三是硫化氢等等。瓦斯的主要特征有：没有颜色、没有气味、不助燃和无法呼吸等。通常状况下，在隧道中瓦斯会集中在顶部，为此假如碰到火源，瓦斯将极有可能发生燃烧甚至是爆炸事故。在进行瓦斯隧道施工的过程中，经常会发生以下一些突发的危害：其一是巷道坍塌；其二是煤尘以及瓦斯爆炸；其三是瓦斯岩石突出；其四是煤压出以及煤顺出等等。如果在隧道施工的过程中出现了上述问题，就需要提前勘测好以下内容：一