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汽轮机凝结水系统节能优化 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：汽轮机凝结水系统节能优化 2 一、原系统存在问题 2 1、凝结水泵供辅助用水压力低 2 2、除氧器水位调节阀门不能全开 3 二、优化研究的主要内容 3 三、主要技术方案 4 1、试验选择凝结水泵性能参数 4 2、设计供其他用水系统的增压叶轮 4 3、增加旁路管道 5 四、结语 5 文2：电厂热动系统节能优化 5 1热动系统节能优化概述 5 2热动系统节能技术的可行性 6 3系统节能分析与优化改进 6 3.1锅炉排烟余热回收利用技术 6 3.2化学补充水系统的节能技术 7 3.3锅炉排污水余热回收利用技术 7 3.4母管制给水系统的优化运行技术 8 3.5厂用蒸汽系统改造技术 8 3.6供热蒸汽过热度的合理利用技术 8 4火电厂热动系统节能优化技术潜力 9 原创性声明（模板） 9 正文 汽轮机凝结水系统节能优化 文1：汽轮机凝结水系统节能优化 一、原系统存在问题 某热电厂现建设有一台型号为S3-0.50的3MW纯凝式汽轮机，既能确保生产淡季锅炉低负荷时段燃烧稳定，同时又提高了能源的阶梯利用性。现3MW机组凝结水通过凝结水管道分别接至二期三台除氧器上作为除氧器补水。低负荷时段，由锅炉冷渣机和汽轮机轴封加热器回水已满足直接给除氧器的补水，造成3MW机组凝结水需全部排至地沟，造成不必要的浪费。 而早期的汽轮机凝结水系统，凝结水泵采用定速运行的方式，通过调整系统中的凝结水量调节阀门（或除氧器水位调节阀门），满足除氧器水位运行要求。近年来随着变频调节技术的不断完善发展，凝结水泵变频运行得到广泛的应用，并取得了显著的经济效益。 但是受原有系统设备以及运行方式的影响，加入变频调节后，系统的最优运行方式以及最佳经济运行没有得到体现。比如受系统供其他用水的影响，投入变频后，凝结水量调节阀门仍参与调节，系统复杂、管件阀门附件多阻力大，凝结水泵出力不匹配等，因此必须深入研究调频凝结水系统的结构形式，进一步优化系统配置和运行方式，以最小的投入达到最优的节能效果。 对汽轮机凝结水系统进行的运行调查和现场工业试验表明，存在如下几个方面的问题： 1、凝结水泵供辅助用水压力低 凝结水泵出口其他用水，主要包括凝结水系统供给水泵轴封水、低旁减温水、低压轴封减温水、汽机低压缸喷水、低压阀门及其他密封用水等，凝结水泵变频运行后，如果保持除氧器水位调节阀门全开，则上述各供水压力偏低，有些系统长期低压力报警，影响了设备的正常投运。 2、除氧器水位调节阀门不能全开 凝结水泵改用变频调节后，为使凝结水系统压力维持某数值，除氧器水位调节阀门不得不保持某固定开度，或者凝结水泵转速以及除氧器压力调节阀门同时参与调节，以满足其他用水的压力要求。表1列出某1000MW机组的凝结水系统的运行状况。从表1看出，机组满负荷1000MW运行时凝结水泵的运行转速1380r／min，而除氧器调节阀门的开度最大也只有52％，显然系统的压力损失更大。这种现象在其他机组上也存在，只是其他凝结水的用途不同。因此应对系统加以改进，满足其他用水的压力要求。 表1某1000MW机组凝结水系统运行情况 综上所述，需对汽轮机凝结水系统及其凝结水泵进行研究改造，提高其经济性，降低能耗水平，满足机组各项供水要求。同时，在保持凝结水泵的安装尺寸和高可靠性部件不变的前提下，通过重新核算泵的通流部件的尺寸，调整其出力适合机组的运行要求，并解决运行低效问题。这样，一方面提高系统及其凝结泵的经济性、可靠性，另一方面充分利用现有的部件或备品备件，降低改造的工作量和改造投资，使改造更加简便易行。 二、优化研究的主要内容 研究去掉除氧器水位调节阀门的可行性，增加系统旁路，提高变频调节系统的灵敏性，达到在各种变工况下通过三冲量信号（凝结水量、锅炉给水流量、除氧器水位），实现除氧器水位的自动调节，满足机组凝结水量的稳定运行要求。 在凝结水泵上研究设计供其他用水系统的增压叶轮，实现与凝结水泵同轴驱动，不增加任何设备，达到各种变工况下均能满足各项辅助用水要求。 研究汽轮机组凝结水系统的阻力特性，在保证机组满负荷运行余量足够的前提下，合理选择凝结水泵运行速率，降低系统能耗水平。 研究凝结水出口管道开设三通，布置支架，铺设管道至除盐水箱，做为凝结水在其他条件不变的情况下，凝结水得到充分利用。 三、主要技术方案 1、试验选择凝结水泵性能参数 对凝结水系统运行参数进行试验分析，确定满足机组满负荷运行的水泵参数，变频运行后，泵的老化、系统周波突降等因素的余量，通过提高变频的速率来补偿。根据已知变频器额定情况下的速率，