案例-福特汽车公司概况.pdfVIP

回答案例中： ① 哪些问题是战略问题？ ② 这些问题是哪个层次的战略问题？ 案例 福特汽车公司概况 一、历史回顾 福特汽车公司进入汽车工业是在当时汽车公司快速发展快速淘汰的时代，仅1903 年就有8 0 多家汽车公司诞生。福特公司生存了下来，并与美国整个20 世纪的企业历史发展非常相 像。 福特汽车公司建立于1903 年6 月16 日，当时享利·福特和11 个加盟者向密歇根州政府申 请成立公司。公司成立时只有10 个雇员，厂部设在底特律麦克大街上一家改造过的货车车 间，其资产主要是一些工具、宏伟的蓝图、计划、专利和来自于12 个投资者的28000 美元 的现金。和老享利·福特一起的第一批股东中，有一个煤炭经销商及这个经销商的记账员和 一个对这个煤炭经销商很信任的银行家，有为新车制造发动机及齿轮的机械店的两兄弟，一 个木匠，两个律师，一个职员，一家杂货店的老板，一家生产气枪的公司老板。还有一位医 生想投资，但是福特拒绝了，他怕13 位投资人会给他带来坏运气。 福特公司生产的第一辆车是“1903A型车”，它被广告称之为“市场上最完美的机器”，并且“简 单得连15 岁的孩子都能驾驶”。这种车可能是完美而简单的，但它的生意却是另一番情景。 大约一个月后，公司几乎用光了全部现金。然而，在7 月15 日，公司收到了一张在芝加哥 的一位牙科医生那儿寄来的支票，这是第一个从公司买车的人。看到公司银行的存款降到了 223.65 美元的股东们，见了Ernst Pfenning 医生的850 美元的支票存入公司账户后才松了 一口气。 在1903 年和1908 年间，享利·福特和他的工程师们用一些字母来命名他们的车，其中一些 车只是实验品，并未投放市场。在头15 个月的运营中，1700 辆A 型车在那个破旧的老货 车车间中生产出来。早期生产的车中最成功的是N 型车，它是一种小型、轻便的四缸车， 市场售价为500 美元。一种售价为2500 美元的豪华车——K 型车卖得最差。 K 型车的失败以及享利·福特坚持认为的公司的前途就在于面向大众市场生产廉价车，导致 了享利·福特和一位低特律煤炭经销商Alexander Malcomson 之间的摩擦，Malcomson 离 开了公司，而享利·福特得到了足够的股份，把他持有的个人股份增至58.5 ％。福特在190 6 年成为总裁，取代了John S.Gray——一位底特律银行家。 股东间的争论并不像George Selden 这个人那样给公司的未来造成那么严重的威胁。Selde n 有一个靠内燃机驱动的“公路火车头”的专利，为保护他的专利，他建立了一个辛迪加，给 选定的生产商发许可证，并在每一个在美国生产和销售“没有马的马车”上收取专利使用费。 当时在麦克大街上很少有工厂，Selden 的辛迪加便和福特公司作对，它向法院诉讼福特公 司的选择，享利·福特和他的同事们决定斗争到底。8 年过后，也就是在1911 年，经过复杂 的法庭辩论，福特汽车公司胜诉，并使公司及整个汽车工业从Selden 的专利中解脱出来。 在这段时间里，福特一直对他的车型进行着改进。顺着英文字母的顺序他将车型开发到19 08 年的T 型车，比原车的车型有显著的改进，这种车是一大成功。T 型车在第一年的生 中就达到了10000 辆，这是当时的行业记录。但是，车还是没有满足市场需求，因为用手 工造车的效率实在是太低了。 享利·福特开始将工作给予分工，把不同的部件分配给不同的工人，并要求在规定的时间送 到规定的地方。1913 年，经过将近三年的开发，他和他的员工设计出了一套汽车生产流水 线系统。这套批量生产的系统最终使得公司可以在可接受的价格下提供大众所需要的车。 1914 年的1 月5 日，享利·福特宣布他将付给工人每8 小时5 美元的工资。这是当时9 小 时工资的两倍，因而引起一场轰动。第二天早上，有1 万名求职者在密执根工厂高地公司 排队申请。享利·福特道出他的理论：他之所以能够付更高的工资是因为如果雇员能赚更多 的钱去买车，那么他就会卖出更多的车。“如果你削减工资，你就是在削减你的顾客数量。” 到1919 年，享利·福特用1.05 亿美元购回了全部在外股票。在公司组建的16 年中，共发 放了3 千多万美元的股息，收益达到每年6 千万美元。 在那些发展的年份中，福特汽车公司 1917 年开始生产卡车和拖拉机； 1922 年收购了林肯汽车公司； 1925 年第一次制造了196 架用于美国最早商业航线的三叉发动机飞机。 可是到了1927 年，时代变迁使得T 型车被淘汰。尽管这么多年不断改进，但基本的东西没