DB37_T 2757-2016山东省治超检测站信息系统技术规范.pdf

DB37山長东省地方标准DB 37/T东省治超检测站信息系统技术规范Technical specification of Shandong oversize and overload detection stationsinformation system2016-03-17发布2016-04-01实施山东省质量技术监督局发布 DB37/T 275720163.5.1供电系统中采用金属线缆进行传输，在金属线缆进机房、设备时，应采取必要的防雷保护措施。3.5.2供电系统应采用两级防雷措施，入室模块接防雷模块并隔离，在系统中各用电设备接入增应加级防雷模块，系统信号传输（视频及数据）应采用专线防雷模块。3.5.3室内防雷接地可通过室内网格铜排与大楼联合接地。3.6线缆施工要求3.6.1系统内线路数设应符合相关工程规范，信号电缆和电力线缆分开数设3.6.2外场电缆埋设时，在电缆线路路径上有可能使电缆受到机械损伤、腐蚀物质、虫鼠等危害的地段，应采取保护措施。3.6.3内场线圈耐温应高于200°C，埋设后的环形线圈的绝综电阻大于500M23.6.4机房线缆布放应横平、竖直，不走斜线，尽量避免交叉，信号线与供电线分开布放，布局应美观，编绑应整齐并进行标记。4高速预检子系统4. 1一般规定高速预检子系统在车辆正常行驶情况下，自动检测通过主线行车道车辆的轴重、总重等数据，同时车牌识别系统采集车辆的图片，识别其车牌信息，车辆检测数据与车牌号码、车辆图片对应存储在治超检测站内的计算机上。4.2功能要求4.2.1高速预检子系统应由高速动态称重设备、车牌识别设备、可变信息标志、无线语音播报设备和控制计算机组成，高速称重设备又包括称重控制仪、称重传感器和环形检测线圈等。如图4.2.1所示。鲁A12345超限鲁A12345鲁A12345进站可变信息标志1鲁A12345可变信息标志2车牌识别车牌识别无线语音播报设备高连动态称重设光端机称重控制仪光缆E8.光端机备高速预检控制计算机监控摄像机图3高速预检子系统拓扑图 DB37/T 2757—20164.2.2高速动态称重设备应在不影响车辆正常行驶的情况下，并检测所有通过车辆的轴重、总重、轴数、速度等各种信息。系统根据设定的超限超载标准，自动判断车辆是否超限超载。4.2.3高速动态称重设备应具有开机自检、空闲定时自检、零点校正功能。4.2.4车牌识别设备应能够采集车辆的图片，识别其车辆牌照，并传入治超检测站控制计算机，与车辆检测数据一一对应存储。4.2.5可变信息标志应设置在高速动态称重设备后的适当位置，用于实时动态显示超限超载媒疑车辆的车牌号等信息，配合固定提示标志引导超限超载嫌疑车辆进入前方的治超检测站。4.2.6无线语音播报设备应能将车牌识别设备提供的车牌信息，自动通过与播报设备频率相对应的无线对讲机进行广搭，引导超限超载媒疑车辆进站检测4. 3各组成部分主要参数要求4. 3. 1高速动态称重设备应符合以下要求：总体要求：1）速度范围：0150km/h：2)速度误差：≤土2km/h：3)总重误差：≤士6%：4)轴重误差：≤土10%；5)荷载能力（单轴）：≥30t(9过载能力（单轴）：≥150%：7)流量误差：1%；(8输出信息：日期和时间、车速、轴数、轴重、总重、车道号和行驶方向、车辆间隔时间（ms）。b)称重控制仪要求：(I机柜要求：采用野外机柜，双层机箱密封设计，并有独立的温控系统：2)界面要求：带有检测用数字仪表显示面板，面板上可显示轴数、轴重、总重、车速等信息:3)接口要求：带有操作面板和调试用外接便携式计算机接口，能方便地对称重检测设备进行校准调试：4)通信接口：RS232、RS485、以太网接口等多种实时传输接口：5)MTBF: ≥20, 000h:(9防护等级：IP65。c)称重传感器要求：1) 额定载荷（单胎）：≥15t：2)过载能力（单胎）：≥150%；3)安装方式：应采用路面浅表层镶嵌：4) MTBF: ≥20, 000h;5)防护等级：IP67。d)环形检测线圈要求：1) 检测能力：双通道实时独立检测：(z灵度：多级灵敏度，可调：响应时间：≤100ms.4. 3.2车牌识别设备要求：牌照识别率：≥95%：b) 识别车辆行驶速度：0~150km/hD DB37/T 2757—2016c)识别方式：DSP识别模式：d)触发方式：以线圈触发为主，视频触发为辅：e)输出信息：车辆大图、车牌小图、车牌识别号码、车牌额色：f)通信接口：RS232、RS485、以太网接口等多种实时传输接口：g)MTBF: ≥20, 000h.4.3.3可变信息标志应符合以下要求：a) 门架式可变信息标志要求：1) 发光元件：LED组件，每个像素管由3个LED组成，为防水、防尘、防腐、野