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发动机控制系统 系统说明 系统结构 电控单元 （ECU ）可以分成3个模块： 传感器的作用是把物理信号转换成电信号，以使电控单元了解当前发动机的工况（例如，发动机转速）和设 定值（例如，开关位置）。 电控单元基于特定的开环或闭环控制算法处理从传感器获取的信号，并向执行器输出电子控制信号。另外， 电控单元也是车辆其它系统和车载诊断系统联系的接口。 执行器负责把电信号转换为机械动作（例如，打开喷油系统中的电磁阀）。 发动机各传感器的安装位置 1 空气流量传感器 2 进气压力温度传感器 3 排气压力传感器 4 机油压力传感器 5 转速传感器 6 相位传感器 7 EGR温度传感器 8 水温传感器 9 NOx传感器 6 - 1 发动机控制系统 转速传感器 曲轴转速传感器 （DG6）用于计算发动机转速和曲轴位置。这些 测量值用于增量传感器系统（例如，档位和发动机转速传感器）。 1 传感器类型：PWM 方波信号，可变磁阻 2 传感器电阻：在20 ℃时，860 Ω±10% 3 传感器电感：在1kHz 时，370mh±60mh 相位传感器 凸轮轴传感器用于检测凸轮轴的位置。它与曲轴传感器结合用 于判缸和确定喷油时刻。 1 传感器类型：PWM 方波信号，霍尔式 2 工作电压：5±0.25V 3 工作电流：10mA max 4 输出电压：高电平5±0.25V，低电平≤0.3V，占空比（50±20 ）% 5 检测发动机转速范围：0 – 6000 r/min 增压压力和温度传感器： 增压压力传感器用于测量进气歧管内的绝对压力。增压压力传 感器通常安装在涡轮增压器之后。LDF6T 型的传感器集成压力传 感器和温度传感器。 1 集成两个测量单元 2 安装位置：进气岐管 3 压力传感器为压阻式传感器供电电压5V±0.25V，正常工作输 出电压范围：0.5V – 4.5 V 4 温度传感器为NTC型热敏电阻 5 温度特性： 温度 -40 ℃ 0 ℃ 25 ℃ 40 ℃ 电阻 44373 Ω 5774 Ω 2014 Ω 1150Ω 6 - 2 发动机控制系统 冷却液温度传感器： 冷却液温度传感器安装在冷却液循环回路上，通过测量冷却液 的温度来指示发动机的温度。 1 信号类型：NTC 2 温度范围：-40 ℃ ~+130 ℃ 3 温度特性： 温度 -20 ℃ 20 ℃ 100 ℃ 电阻 15462 Ω 2500 Ω 186 Ω 机油压力传感器: 机油压力传感器安装在机油泵之后，用于测量机油压力并将这 个信号传给电控单元（ECU ）。 1 信号类型：电压信号 2 安装位置：缸体主油道上 3 供电电压：5V ±0.25 V DC 4 信号输出电压 = （0.1143 * 被测压力 + 10 ）* 供电电压 注意 · 机油压力传感器只能由东